P2A5C: Vaihtoehtoisen polttoaineen höyrystimen C lähtölämpötila-anturin virtapiiri, signaali liian matala

Mitä tämä tarkoittaa

Vaihtoehtoisen polttoaineen höyrystimen C lähtölämpötila-anturin signaalijohdon jännite on odotetun vaihteluvälin alapuolella. Johto on oikosulussa maahan tai anturi on oikosulussa.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

AFCM valvoo höyrystimen C lähtölämpötila-anturin signaalipiiriä. Tämä matalan signaalin koodi asetetaan, kun signaalijännite laskee odotetun alueen alapuolelle, yleensä siksi, että signaalijohto on oikosulussa maadoitukseen tai anturi on sisäisesti oikosulussa.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Signaalijohto oikosulussa maahan
2. Anturin sisäinen oikosulku
3. Liittimen nastat syöpyneet – suuri kosketusvastus

Oireet

• Moottorin tai vaihtoehtoisen polttoainejärjestelmän varoitusvalo palaa
• Moottori käy epätasaisesti tai nykii vaihtoehtoista polttoainetta käytettäessä
• Vaihtoehtoisen polttoaineen käyttöä voidaan rajoittaa

Miten diagnosoit sen

1. Tarkista freeze frame- ja AFCM-reaaliaikatiedot varmistaaksesi, että höyrystimen C lähtölämpötilasignaali lukee epänormaalin alhaista arvoa, ja huomioi, oliko vaihtoehtoisen polttoaineen käyttö aktiivista.
2. Tarkasta anturin liitin ja johtosarja puristuksissa olevan tai hiertyneen signaalijohdon, korroosion, kosteuden tai löysien napojen varalta.
3. Käytä kytkentäkaaviota testataksesi signaalipiiri maadoitusoikosulun varalta ja tarkasta liittimen navat liiallisen resistanssin varalta valmistajan spesifikaation mukaisesti.
4. Irrota anturi ajoneuvon huoltotietojen ohjeiden mukaisesti ja tarkista, pysyykö matala signaali ennallaan, mikä auttaa erottamaan johtosarjan oikosulun anturiviasta.
5. Jos johdotus on kunnossa, testaa höyrystimen C lähtölämpötila-anturi valmistajan spesifikaatiota vastaan ja vaihda se, jos se on sisäisesti oikosulussa.

Yleisimmät korjaustavat

• Korjaa höyrystimen C anturin signaalijohto, joka on oikosulussa maahan.
• Puhdista tai vaihda syöpyneet tai vaurioituneet liittimen navat.
• Vaihda höyrystimen C lähtölämpötila-anturi, jos se on sisäisesti oikosulussa.

Voinko jatkaa ajamista?

Jos moottori käy tasaisesti toisella saatavilla olevalla polttoaineella, rajoita ajo tarpeelliseen ja vältä vaihtoehtoisen polttoaineen käyttöä, jos se aiheuttaa nykimistä. AFCM saattaa rajoittaa kyseistä polttoainetta, koska se ei pysty luotettavasti hallitsemaan höyrystymistä.