P2A58: Vaihtoehtoisen polttoaineen höyrystimen B lähtölämpötila-anturin piiri, korkea jännite

Mitä tämä tarkoittaa

Vaihtoehtoisen polttoaineen höyrystimen B lähtölämpötila-anturin signaalijohdon jännite on odotetun vaihteluvälin yläpuolella. Johto on oikosulussa B+:aan tai anturissa on katkos.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

Vaihtoehtoisen polttoaineen höyrystimen B lähtölämpötila-anturi ilmoittaa AFCM:lle polttoaineen lämpötilan höyrystymisen ohjausta varten. Tämä vikakoodi asetetaan, kun signaalijännite on odotetun alueen yläpuolella, mikä voi johtua akkujännitteeseen oikosulussa olevasta signaalijohdosta tai anturipiirin katkoksesta.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Signaalijohto oikosulussa B+-syöttöön
2. Lämpötila-anturissa katkos
3. Liittimen nastat syöpyneet – suuri kosketusvastus

Oireet

• Moottorin tai vaihtoehtoisen polttoainejärjestelmän varoitusvalo palaa
• Moottori käy epätasaisesti tai nykii vaihtoehtoista polttoainetta käytettäessä
• Vaihtoehtoisen polttoaineen käyttöä voidaan rajoittaa

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna freeze frame -tiedot ja tarkista, ovatko höyrystimen B lähtölämpötilan tiedot kiinteitä, epäuskottavan korkeita tai poissa, yhdessä vastaavien piirikoodien kanssa.
2. Tarkasta höyrystimen B anturin liitin ja johdotus löysän navan, katkenneen johtimen, vaurioituneen eristyksen tai virtalähteeseen koskettamisen varalta.
3. Tarkista signaalipiiri katkoksen tai akunjännitteeseen kytketyn oikosulun varalta valmistajan kytkentäkaavion avulla ja tarkasta navat korroosion tai huonon kontaktin varalta.
4. Testaa höyrystimen B anturi ja piiri erikseen valmistajan menettelyllä tunnistaaksesi katkenneen anturin tai johtosarjan vian.
5. Korjaa todettu piirivika tai vaihda viallinen anturi ja tarkista sitten, että reaaliaikainen lämpötilatieto vastaa uskottavasti.

Yleisimmät korjaustavat

• Kiinnitä tai puhdista höyrystimen B anturin liitin, jos sen navat ovat huonossa kontaktissa.
• Korjaa höyrystimen B signaalijohto, jos se on poikki tai oikosulussa akunjännitteeseen.
• Vaihda höyrystimen B lähtölämpötila-anturi, jos sen piiri on katkennut.

Voinko jatkaa ajamista?

Jos ajoneuvo käy normaalisti perinteisellä polttoaineella, käytä kyseistä tilaa, mikäli se on käytettävissä, ja vältä vaihtoehtoisen polttoaineen käyttöä, jos se aiheuttaa nykimistä. Epäluotettava höyrystimen B lämpötilapalaute voi johtaa siihen, että AFCM rajoittaa vaihtoehtoisen polttoaineen käyttöä ja voi lisätä päästöjä.