P2A5B: Vaihtoehtoisen polttoaineen höyrystimen C lähtölämpötila-anturin toiminta-alue/toiminta

Mitä tämä tarkoittaa

Vaihtoehtoisen polttoaineen höyrystimen C lähtölämpötilasignaali ei läpäise polttoainekiskon lämpötilaan ja moottorin jäähdytysnesteen lämpötilaan perustuvia uskottavuustarkistuksia. Anturin ominaiskäyrä on muuttunut.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

AFCM tarkistaa vaihtoehtoisen polttoaineen höyrystimen C lähtölämpötila-anturin toiminnan vertaamalla sitä polttoainekiskon ja moottorin jäähdytysnesteen lämpötiloihin niiden uskottavuuden varmistamiseksi. Tämä toiminta-alue-/toimintakoodi asetetaan, kun signaali on olemassa, mutta sen lämpötilakuvio ei vastaa kyseisiä vertailulukemia, mikä voi viitata anturin ajautumiseen tai huonoon anturikontaktiin polttoainevirtauksessa.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Anturin ominaiskäyrä on muuttunut
2. Anturi on siirtynyt pois nesteen virtausreitiltä
3. Anturielementti on vanhentunut kalibrointialueen ulkopuolelle

Oireet

• Moottorin tai vaihtoehtoisen polttoainejärjestelmän varoitusvalo palaa
• Moottori käy epätasaisesti tai nykii vaihtoehtoista polttoainetta käytettäessä
• Polttoainetalous heikkenee

Miten diagnosoit sen

1. Tarkista freeze frame -tiedot ja AFCM:n reaaliaikaiset lämpötilat määrittääksesi olosuhteet, joissa höyrystimen C lähtölukema muuttui epäuskottavaksi.
2. Kun ajoneuvo on kylmä, vertaa höyrystimen C lähtö-, polttoainekisko- ja jäähdytysnesteen lämpötilalukemia ja tarkkaile, kuinka ne muuttuvat lämpenemisen aikana.
3. Tarkasta anturin kiinnitys varmistaaksesi, että se on oikeassa asennossaan polttoainevirtauksessa.
4. Tarkasta höyrystimen C anturin liitin ja johdotus korroosion, vaurioiden tai huonon liitännän varalta, mikä voisi vääristää lukemaa.
5. Jos kiinnitys ja johdotus ovat kunnossa, testaa anturin vaste valmistajan spesifikaatiota vastaan ja vaihda se, jos se ajautuu alueen ulkopuolelle.

Yleisimmät korjaustavat

• Aseta höyrystimen C lähtölämpötila-anturi uudelleen sille tarkoitettuun kiinnitysasentoon.
• Puhdista tai korjaa huono anturin liitin tai vaurioitunut johdotus.
• Vaihda höyrystimen C lähtölämpötila-anturi, joka vastaa epätarkasti tai on vanhentunut spesifikaation ulkopuolelle.

Voinko jatkaa ajamista?

Voit yleensä ajaa, jos moottori käy tasaisesti, mutta vältä vaihtoehtoisen polttoaineen käyttöön luottamista, jos se nykii tai polttoainetalous huononee. Jatkuvasti epätarkka lämpötilapalaute voi heikentää höyrystymisen hallintaa ja lisätä päästöjä.