P235B: Sylinterin 10 palamisen suorituskyky

Mitä tämä tarkoittaa

Suljetun palamisenohjauksen säädin ilmoittaa, että sylinterin 10 palamisen laatu alittaa kalibroidun raja-arvon. Arvio perustuu sylinterin painemittaukseen: IMEP (indikoitu keskipaine), CA50 (kulma, jossa 50 % polttoainemassasta on palanut) tai huippupaine poikkeaa mallista.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

Palamisen ohjainlaite arvioi sylinterin 10 vaikutusta moottorin tehoon tarkastelemalla sen painetta, esimerkiksi paineen muodostumista ja painehuippua. Tämä koodi tallentuu, kun sylinterin 10 laskennallinen palamisen laatu poikkeaa ohjainlaitteen kalibroidusta mallista. Virheellinen CAN-viestien reititys voi myös vääristää arvioinnissa käytettäviä tietoja.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Keskipaine poikkeaa mallista
2. Yhdyskäytäväohjainlaite reitittää CAN-viestejä väärin
3. CAN-päätevastus (120 Ω) on ajautunut spesifikaation ulkopuolelle

Oireet

• Moottorin vikavalo
• Epätasainen käynti tai sytytyskatko
• Moottorin tehon aleneminen
• Heikko kiihtyvyys

Miten diagnosoit sen

1. Lue freeze frame -tiedot sekä sylinterikohtaiset palamis- ja sytytyskatkosarvot nähdäksesi, milloin sylinterin 10 toiminta poikkesi odotetusta.
2. Tarkasta muut moottori- ja verkkokoodit, sillä yhdyskäytävän tai CAN-väylän viat voivat vaikuttaa sylinterin 10 painearvioinnissa käytettäviin tietoihin.
3. Tarkasta sylinterin 10 suutin, palamispainenanturin liitännät ja niihin liittyvä johdotus vaurioiden ja löysien liitosten varalta.
4. Vertaa sylinterin 10 live data -tiedoissa näkyviä paineesta johdettuja arvoja muiden sylinterien arvoihin samoissa olosuhteissa.
5. Jos lukemat ovat edelleen poikkeavia, testaa sylinterin 10 puristuspaine ja suuttimen toiminta sekä tarkasta CAN-viestien reititys ja verkon päätevastus valmistajan määritysten mukaisesti.

Yleisimmät korjaustavat

• Korjaa sylinterin 10 painetietoihin vaikuttava löysä tai vaurioitunut liitäntä.
• Korjaa testauksessa todettu sylinterin 10 suutinvika.
• Korjaa varmistettu CAN-johdotus- tai yhdyskäytävän reititysvika.
• Vaihda viallinen palamispaineanturi, jos testaus varmistaa sen näyttävän virheellistä arvoa.

Voinko jatkaa ajamista?

Vältä voimakasta kiihdytystä, jos moottori käy epätasaisesti tai teho on alentunut. Jatkuva heikko palaminen voi heikentää ajettavuutta ja lisätä päästöjä. Pysähdy, jos sytytyskatkokset pahenevat voimakkaasti.