Mitä tämä tarkoittaa
Bank 1:n pakokaasun lämpötila-anturin (anturi 2) lukema alittaa alarajan. Näin käy usein, kun signaali on oikosulussa maahan tai anturielementti on poikki.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Lohkon 1 anturin 2 pakokaasun lämpötila-anturi lähettää ohjausmoduulille signaalin, joka kuvaa pakokaasun lämpötilaa anturin kohdalla. Moduuli valvoo, alittaako signaali piirin odotetun alueen. P2032 tallentuu, kun lohkon 1 anturin 2 signaali on liian matala. Syynä voi olla maahan oikosulussa oleva signaalipiiri tai anturivika.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Signaalijohto oikosulussa maahan
- Anturielementti poikki
- Liittimen nastat syöpyneet – suuri kosketusvastus
Oireet
- Moottorin häiriövalo
- Mahdollinen moottorin heikentynyt suorituskyky
- Mahdollinen päästöjen hallinnan tai pakojärjestelmän varoitus
Miten diagnosoit sen
- Tarkista freeze frame -tiedot ja vertaa lohkon 1 anturin 2 live-lämpötilaa muiden EGT-lukemien kanssa. Vertaa lukemia erityisesti ennen käynnistystä, jolloin pakokaasujen lämpötilojen pitäisi olla samankaltaiset.
- Paikanna lohkon 1 anturi 2 huoltotietojen avulla ja tarkasta kuumuudelle altistunut johtosarja hankautuneen eristeen tai maahan osuvan signaalijohdon varalta.
- Tarkasta liitin korroosion, taipuneiden liitinnapojen tai huonon kosketuksen varalta, sillä ne voivat vetää anturin signaalin alas.
- Testaa lohkon 1 anturin 2 signaalijohto oikosulun varalta maahan ja tarkista piirin jatkuvuus auton kytkentäkaaviota käyttäen.
- Testaa anturielementti ja sen piiri valmistajan arvojen mukaan ja selvitä, johtuuko vika avoimesta anturielementistä vai johdotuksesta.
- Korjaa vika, tyhjennä vikakoodi ja varmista, että anturin lukema muuttuu uskottavasti pakokaasun lämmetessä.
Yleisimmät korjaustavat
- Puhdista ja kiinnitä lohkon 1 anturin 2 syöpyneet tai löysät liittimen navat.
- Korjaa maahan oikosulussa oleva tai eristeestään hankautunut signaalijohto.
- Vaihda lohkon 1 anturin 2 EGT-anturi, jos sen elementti ei läpäise määritettyä testiä.
- Korjaa anturin johtosarjan vaurioitunut osuus.
Voinko jatkaa ajamista?
Autolla voi ehkä ajaa, mutta ohjausmoduulilla ei ehkä ole luotettavaa tietoa lohkon 1 anturin 2 lämpötilasta päästöjenhallintaa varten. Jos auton teho alenee tai pakokaasujärjestelmästä tulee varoitus, vältä suurta kuormitusta ja järjestä korjaus viipymättä.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.