P2034: Pakokaasun lämpötila-anturin piiri (lohko 2 anturi 2)

Mitä tämä tarkoittaa

Pakokaasun lämpötila-anturissa (EGT) lohkossa 2 anturissa 2 ilmoitetaan yleisestä sähköviasta – katkos, oikosulku tai epäuskottava arvo. EGT-anturit valvovat katalysaattorin, DPF:n ja turboahtimen tulo- ja poistolämpötiloja.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

Lohkon 2 anturin 2 pakokaasun lämpötila-anturi mittaa pakokaasun lämpötilaa ohjausmoduulin päästöjenhallintaa ja komponenttien suojausta varten. Moduuli valvoo anturin sähköistä signaalia ja etsii vikoja, kuten katkosta, oikosulkua tai epäuskottavaa lukemaa. P2034 tallentuu, kun lohkon 2 anturin 2 piiri ei läpäise sähköisiä tarkistuksia, mutta koodi ei määritä vian suuntaa.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. EGT-anturielementti viallinen
2. Katkos johdossa EGT-johtosarjassa
3. Pakokaasun kuumuuden syövyttämä liitin

Oireet

• Moottorin häiriövalo
• Mahdollinen moottorin heikentynyt suorituskyky
• Mahdollinen päästöjen hallinnan tai pakojärjestelmän varoitus

Miten diagnosoit sen

1. Tarkista freeze frame -tiedot ja vertaa lohkon 2 anturin 2 live-lämpötilaa muiden EGT-antureiden lukemiin. Etsi epäuskottavaa tai katkonaisesti muuttuvaa lukemaa.
2. Paikanna lohkon 2 anturi 2 auton huoltotietojen avulla ja tarkasta anturi, liitin sekä pakokaasujen lähellä kulkeva johtosarja lämpövaurioiden varalta.
3. Tarkasta liitin korroosion, löysien liitinnapojen tai vaurioituneiden lukitusten varalta.
4. Testaa lohkon 2 anturin 2 piiri katkosten, oikosulkujen ja huonojen liitäntöjen varalta ohjausmoduuliin asti kytkentäkaavion avulla.
5. Vertaa anturin resistanssia tai signaalin käyttäytymistä valmistajan arvoihin ja erota anturivika piiriviasta.
6. Tyhjennä vikakoodi korjauksen jälkeen ja varmista, että lohkon 2 anturin 2 lukema muuttuu uskottavasti pakokaasun lämmetessä.

Yleisimmät korjaustavat

• Kiinnitä tai puhdista lohkon 2 anturin 2 liitin, jos se on löysä tai syöpynyt.
• Korjaa lohkon 2 anturin 2 johtosarjassa oleva katkos tai lämpövaurioitunut johdin.
• Vaihda lohkon 2 anturin 2 EGT-anturi, jos se ei läpäise määritettyä testiä.
• Korjaa piirissä oleva oikosulku tai huono liitinnapakosketus.

Voinko jatkaa ajamista?

Autolla voi ehkä ajaa, mutta pakokaasun lämpötilan valvonta ja päästöjenhallinta voivat heikentyä, ja joissakin autoissa teho voi alentua. Vältä suurta kuormitusta, jos teho on alentunut, ja järjestä vianmääritys pian.