Mitä tämä tarkoittaa
Lohkon 1 ennen katalysaattoria sijaitseva EGT-anturi antaa kuormituksessa arvon, joka ei vastaa odotettua lämpötilakäyrää. Syynä on usein pitkästä käyttöiästä johtuva hidas vaste tai likaantunut anturin kärki.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Lohkon 1 sensori 1 on pakokaasun lämpötilasensori, joka sijaitsee katalysaattorin edellä kyseisen lohkon pakokanavassa. Ohjainlaite seuraa, miten sensorin lämpötilalukema muuttuu moottorin kuormituksen mukaan, ja vertaa vastetta odotettuun lämpötilakäyrään. P2080 tallentuu, kun lukema on sähköisesti uskottava mutta reagoi liian hitaasti tai ei vastaa odotettua toimintaa. Syynä voi olla sensorin ikääntyminen tai nokikertymä.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Anturi vanhentunut – hidas vaste
- Anturin kärki noen peitossa
- Anturielementti on vanhentunut kalibrointialueen ulkopuolelle
Oireet
- Moottorin vikavalo
- Moottorin suorituskyky voi heikentyä
- Pakokaasu- tai päästöjärjestelmän varoitus voi syttyä
Miten diagnosoit sen
- Lue freeze frame -tiedot ja piirrä lohkon 1 sensorin 1 EGT-lukeman kuvaaja yhdessä moottorin kuormituksen ja muiden saatavilla olevien EGT-lukemien kanssa. Selvitä, milloin sen vaste poikkeaa muista.
- Tarkasta lohkon 1 sensorin 1 liitin ja kuumuudelle altistuva johdotus löysien liitinnapojen, sulaneen eristeen tai hankautumisen varalta.
- Tarkasta asianmukaisia jäähtymisvarotoimia noudattaen, että sensori on kunnolla paikallaan pakoputken kiinnityksessään eikä sen kärjessä näy likaa.
- Vertaa sensorin kylmänä ja lämmenneenä antamaa vastetta valmistajan odotuksiin sekä muiden EGT-sensorien lukemiin vastaavissa olosuhteissa.
- Jos johdotus ja kiinnitys ovat kunnossa, testaa sensorin vaste valmistajan ohjeen mukaan ja tarkasta, voiko pakoputkiston tai jälkikäsittelyn tila vääristää lämpötilakäyrää.
Yleisimmät korjaustavat
- Kiinnitä lohkon 1 sensorin 1 löysä liitin tai korjaa vaurioitunut johdotus.
- Puhdista sensorin kärki vain, jos valmistajan menettely sallii sen.
- Kiinnitä löysä sensori uudelleen pakoputken kiinnitykseensä.
- Vaihda lohkon 1 sensori 1, jos sen vaste on edelleen hidas tai epäuskottava piirien tarkastamisen jälkeen.
- Korjaa pakoputkiston tai jälkikäsittelyjärjestelmän vika, jos se aiheuttaa poikkeavan lämpötilakäyrän.
Voinko jatkaa ajamista?
Jos moottori käy normaalisti, voit yleensä ajaa rauhallisesti korjauspaikkaan. Vältä kuitenkin pitkäkestoista suurta kuormitusta ja hinaamista. Virheellinen lukema voi häiritä pakokaasujen lämpötilan ja päästöjärjestelmän ohjausta.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.