P0A9E: Hybridi-/EV-akun lämpötila-anturin A piirin korkea signaali

Mitä tämä tarkoittaa

Ohjainlaite havaitsee korkean signaalin hybridi-/EV-akun lämpötila-anturin A piirissä.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)

Miten se toimii

Akun lämpötila-anturi A ilmoittaa lämpötilasta valvotussa pisteessä hybridi- tai sähköauton akussa. Tämä koodi asetetaan, kun yksikkö havaitsee kalibroidun alueensa ylittävän signaalin, mikä voi johtua avoimesta signaalipiiristä tai viallisesta anturista.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Signaalijohto tai piiri on poikki
2. Anturi on viallinen
3. Johdotuksen tai liittimen vika

Oireet

• Hybridijärjestelmän varoitusvalo

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna freeze frame -tiedot ja vertaa anturin A reaaliaikalukemaa muihin akun lämpötila-antureihin erillisen korkean lukeman tunnistamiseksi.
2. Tarkasta käsiteltävissä oleva anturin A liitin ja johtosarja irronneen liittimen, katkenneen johdon, korroosion tai vaurioituneiden liittimien varalta.
3. Tarkasta, onko anturin A lukema jumiutunut korkealle rajalle sen sijaan, että se muuttuisi akun lämpötilan mukana.
4. Noudattaen valmistajan turvallista menettelyä, testaa anturin A piiri avoimen piirin varalta ja tarkasta anturin vaste valmistajan spesifikaatioon.
5. Jos johdotus ja anturi läpäisevät testin, testaa ohjausyksikön tulo valmistajan vianmääritysmenettelyn mukaisesti.

Yleisimmät korjaustavat

• Kytke irti oleva anturin A liitin takaisin.
• Korjaa katkennut tai vaurioitunut anturin A signaalijohto.
• Vaihda anturi A, jos se epäonnistuu testauksessa.
• Korjaa vahvistettu ohjausyksikön tulovika.

Voinko jatkaa ajamista?

Järjestä vianmääritys viipymättä, sillä yksikkö ei ehkä pysty määrittämään lämpötilaa anturin A akkukohdassa ja saattaa rajoittaa hybridikäyttöä. Älä avaa korkeajänniteakun koteloa.