P0BC5: Hybridiauton akun lämpötila-anturin E piiri, korkea taso

Mitä tämä tarkoittaa

Hybridiauton akun lämpötila-anturin E piirissä signaali on odotettua korkeampi. Vikakoodi ei yksin osoita viallista komponenttia.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)

Miten se toimii

Hybridiauton akun lämpötila-anturi E mittaa lämpötilaa korkeajänniteakun sille määritetyssä pisteessä ja lähettää signaalin ohjausmoduulille. P0BC5 tallentuu, kun kyseinen signaali on odotettua korkeampi, mikä voi johtua akun jännitteeseen oikosulussa olevasta signaalijohdosta, katkenneesta anturista tai huonosta liittimen kontaktista.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Signaalijohto oikosulussa B+:aan
2. Anturi poikki
3. Liittimen nastat syöpyneet – suuri kosketusvastus

Oireet

• Sähkö- tai hybridijärjestelmän varoitusvalo palaa
• Teho pienentynyt tai auto siirtyy vikatilaan
• Lataus voi epäonnistua tai hidastua
• Sähköinen toimintamatka lyhentynyt

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna pysäytyskuvatiedot ja vertaa anturin E reaaliaikaista lämpötilaa muihin akkupaketin lämpötilalukemiin; jatkuvasti epäuskottavan korkea lukema viittaa tähän virtapiiriin.
2. Kytke ajoneuvo pois päältä huolto-ohjeiden mukaisesti ja tarkasta anturin E liitin sekä johtosarja korroosion, löysien pinnien tai sellaisten vaurioiden varalta, jotka voivat altistaa signaalijohdon akun jännitteelle.
3. Tarkasta, että anturin E liitin on työnnetty pohjaan asti ja sen navat ovat puhtaat ja tukevat, sillä huono kontakti voi häiritä signaalia.
4. Käytä valmistajan kytkentätietoja testataksesi signaalijohto B+:aan kohdistuvan oikosulun varalta ja tarkista virtapiirin jatkuvuus.
5. Jos johtosarja ja liitin ovat kunnossa, testaa anturi E valmistajan spesifikaation mukaisesti katkenneen tai vioittuneen elementin varalta.

Yleisimmät korjaustavat

• Puhdista ja kiinnitä huonosti paikallaan olevat tai syöpyneet anturin E liittimen navat.
• Korjaa B+:aan oikosulussa oleva signaalijohto tai johtosarjan vaurioitunut osa.
• Vaihda anturi E, jos se on poikki tai ei läpäise määritettyä testiä.
• Tyhjennä koodi ja tarkista, että anturin E lukema on uskottava muihin akkupaketin antureihin nähden.

Voinko jatkaa ajamista?

Rajoita ajamista ja vältä voimakkaita kiihdytyksiä tai latausta, kunnes vika on diagnosoitu, erityisesti jos tehoa on alennettu tai hybridivaroitus tulee näkyviin. Virheellinen lämpötilalukema voi aiheuttaa suojaavia rajoituksia tai häiritä latausta ja sähköistä toimintamatkaa.