P0A9B: Hybridi-/EV-akun lämpötila-anturin A piiri

Mitä tämä tarkoittaa

Ohjainlaite havaitsee vian hybridi-/EV-akun lämpötila-anturin A piirissä.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)

Miten se toimii

Akun lämpötila-anturi A mittaa lämpötilaa valvotussa paikassa hybridi- tai sähköauton akussa, ja ohjausyksikkö käyttää sen piirisignaalia akun toiminnan ja jäähdytyksen hallintaan. Tämä koodi asetetaan, kun yksikkö havaitsemissa sähköisen vian anturin A piirissä ilmoittamatta tiettyä signaalisuuntaa tai lämpötilaerkoa.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Lämpötila-anturi on viallinen
2. Johdotus on poikki tai oikosulussa
3. Liitin on löysällä tai syöpynyt

Oireet

• Hybridijärjestelmän varoitusvalo

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna freeze frame -tiedot ja lue akun lämpötila-anturin A arvo muiden akun lämpötilalukemien rinnalla vihjeiden saamiseksi viasta.
2. Tarkasta käsiteltävissä oleva anturin A johtosarja ja liitin löysien liittimien, korroosion, naskalivaurioiden tai hankautumisen varalta.
3. Tarkasta testilaitteen reaaliaikadatan avulla, muuttuuko anturin A lukema uskottavasti akun lämmetessä tai jäähtyessä.
4. Noudata valmistajan turvallisuusohjeita ja testaa anturin A piiri katkoksen tai oikosulun varalta. Vertaa anturin vastetta valmistajan määrityksiin.
5. Jos piiri ja liitin ovat kunnossa, testaa tai vaihda anturi A valmistajan ohjeiden mukaisesti.

Yleisimmät korjaustavat

• Kytke uudelleen tai korjaa löysä tai syöpynyt anturin A liitin.
• Korjaa katkennut tai oikosulussa oleva anturin A johto.
• Vaihda akun lämpötila-anturi A, jos se ei läpäise testausta.
• Korjaa ohjausyksikön piirivika, jos testaus vahvistaa sen.

Voinko jatkaa ajamista?

Tarkastuta vika viipymättä, sillä ajoneuvo ei välttämättä pysty luottamaan anturiin A akun lämpötilan hallinnassa ja saattaa rajoittaa hybridikäyttöä. Älä irrota akkujen suojuksia äläkä käsittele korkeajännitejohdotuksia.