Mitä tämä tarkoittaa
EGR-anturin C signaali alittaa uskottavuuden alarajan – oikosulku maahan. EGR-järjestelmä sekoittaa palamatonta pakokaasua imuilmaan palamisen huippulämpötilan alentamiseksi. Liian vähäinen takaisinkierrätys nostaa NOx-päästöjä, kun taas liiallinen aiheuttaa sytytyskatkoja ja epätasaista käyntiä.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
EGR-anturi C välittää ECU:lle tietoa EGR:n toiminnasta, jotta ECU voi ohjata pakokaasujen takaisinkierrätystä. P044C tarkoittaa, että anturin C signaali on odotettua matalampi. Yleinen syy on signaalin oikosulku maahan tai liitoksen liian suuri resistanssi. ECU voi poistaa EGR-ohjauksen käytöstä.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Oikosulku maahan
- Liittimen nastat syöpyneet – suuri kontaktivastus
- Johtosarjan eriste hankautunut puhki
Oireet
- Moottorin vikavalo palaa
- Nakutusta tai kilinää kuormituksessa
- Tehon menetys ja epäröinti
- Mahdollisesti epätasainen tyhjäkäynti
- Päästömittauksen hylkäys (NOx)
Miten diagnosoit sen
- Tallenna freeze frame -tiedot ja tarkista muut EGR-koodit selvittääksesi, milloin anturin C signaali laski.
- Tarkista anturin C liitin ja johtosarja korroosion, hankautumisen tai maahan koskettavan johdon varalta.
- Tarkista anturin C live data ja vertaa sitä käskettyyn EGR-toimintaan varmistaaksesi, että lukema on matala.
- Testaa signaalijohdon oikosulku maahan ja tarkista liitinnapojen korroosio tai suuri resistanssi valmistajan ohjeiden mukaisesti.
- Jos piiri on kunnossa, testaa anturi C ja ECU:n tulo valmistajan ohjeiden mukaisesti.
Yleisimmät korjaustavat
- Korjaa maahan oikosulussa oleva signaalijohto.
- Puhdista tai korjaa syöpyneet anturin C liitinnavat.
- Vaihda vaurioitunut johdotus tai huonosti koskettava liitin.
- Vaihda anturi C, jos se ei läpäise testausta piirikorjausten jälkeen.
Voinko jatkaa ajamista?
Vältä suuria kuormia, jos moottori nakuttaa, epäröi tai menettää tehoa. Matala EGR-palaute voi nostaa palamislämpötiloja ja NOx-päästöjä. Jatkuva nakutus voi vaurioittaa moottoria.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.