Mitä tämä tarkoittaa
Etummaisen happianturin signaalin jännite on juuttunut matalaksi. Tämä tarkoittaa, että ECU havaitsee sylinteriryhmässä 1 jatkuvasti laihan pakokaasun tai signaalipiiri on oikosulussa maahan.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Etummainen happianturi, sylinteriryhmän 1 anturi 1, mittaa pakokaasun happipitoisuutta ennen katalysaattoria, jotta ohjainlaite voi säätää polttoaineensyöttöä. P0131 tallentuu, kun sen signaalijännite pysyy odotettua aluetta matalampana. Syynä voi olla todella laiha pakokaasuseos tai maadoitukseen oikosulkeutunut signaalipiiri.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Pakovuoto ennen anturia
- Signaalijohto oikosulussa maahan
- Seos on todella laiha (alipainevuoto, matala polttoainepaine)
Oireet
- Moottorin vikavalo palaa
- Polttoaineenkulutus kasvaa
- Mahdollisesti epätasainen tyhjäkäynti tai nykiminen
- Päästömittaus hylätty
Miten diagnosoit sen
- Tallenna freeze frame -tiedot ja tarkastele sylinteriryhmän 1 anturin 1 live dataa yhdessä polttoainekorjausarvojen kanssa selvittääksesi, liittyykö matalaan signaaliin merkkejä laihasta seoksesta.
- Tarkasta pakoputkisto sylinteriryhmän 1 anturin 1 edestä pakovuotojen varalta, sillä sisään pääsevä ulkoilma voi saada lukeman näyttämään laihalta.
- Tarkasta sylinteriryhmän 1 anturin 1 liitin ja johtosarja lämpövaurioiden, hankautumien, korroosion ja maadoitukseen koskettavan signaalijohdon varalta.
- Jos live data viittaa laihaan seokseen, tarkista imuvuodot ja varmista polttoaineensyöttö valmistajan määritysten mukaisesti.
- Testaa signaalipiiri maadoitusoikosulun varalta ja varmista anturin toiminta ennen etummaisen anturin vaihtamista.
Yleisimmät korjaustavat
- Korjaa sylinteriryhmän 1 anturin 1 edessä oleva pakovuoto.
- Korjaa maadoitukseen oikosulkeutunut signaalijohto tai muu johtovaurio.
- Korjaa testauksessa vahvistettu imuvuoto tai polttoaineensyötön vika.
- Vaihda sylinteriryhmän 1 anturi 1, jos signaali pysyy matalana piirin ollessa kunnossa eikä seos ole todella laiha.
Voinko jatkaa ajamista?
Rajoita ajamista, jos moottori käy epätasaisesti tai nykii, ja vältä pitkiä matkoja, kunnes laihan seoksen lukema on selvitetty. Jatkuva seosvika voi lisätä polttoaineenkulutusta ja päästöjä sekä vaurioittaa katalysaattoria.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.