Mitä tämä tarkoittaa
Sylinteriryhmän 1 etummainen happianturi antaa epäuskottavan signaalin – tavallisesti lukema on juuttunut keskialueelle, signaali ei vaihdu rikkaan ja laihan seoksen välillä tai se puuttuu kokonaan. Suljetun kierron polttoainesäätö ei voi toimia vian ollessa aktiivinen.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Sylinteriryhmän 1 anturi 1 on ennen katalysaattoria sijaitseva etummainen happianturi, joka on samalla puolella moottoria kuin sylinteri 1. Se ilmoittaa pakokaasun happipitoisuuden, jotta ECU voi säätää ilma-polttoaineseosta. P0130 tallentuu, kun signaali puuttuu tai on epäuskottava ja suljetun kierron polttoaineenohjaus häiriintyy.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Happianturi on ikääntynyt tai likaantunut
- Anturin johtosarja hankautunut pakoputkea vasten
- Anturin liittimessä on vettä
Oireet
- Moottorin vikavalo palaa
- Polttoaineenkulutus kasvaa
- Mahdollisesti epätasainen tyhjäkäynti tai nykiminen
- Päästömittaus hylätty
Miten diagnosoit sen
- Tallenna freeze frame -tiedot ja tarkastele sylinteriryhmän 1 anturin 1 jännite- tai lambda-arvon live dataa anturin lämmettyä. Tarkista, reagoiko se seoksen muutoksiin.
- Tarkasta etummaisen anturin pakoputken lähellä kulkevat johdot ja liitin hankautumien, lämpövaurioiden, veden ja löysien nastojen varalta.
- Tarkista, onko sylinteriryhmän 1 anturin 1 edessä pakovuotoja, jotka voivat vääristää happipitoisuuden lukemaa.
- Testaa anturin signaali sekä soveltuvin osin sen syöttö- tai maadoituspiirit kytkentätietojen ja valmistajan määritysten avulla.
- Jos piiri on kunnossa, arvioi anturin vaste ja moottorin polttoainekorjausarvot selvittääksesi, onko anturi viallinen vai onko seos todella väärä.
Yleisimmät korjaustavat
- Korjaa sylinteriryhmän 1 anturin 1 vaurioituneet tai kuumuuden vuoksi hankautuneet johdot.
- Kuivaa, puhdista tai kiinnitä etummaisen anturin liitin.
- Korjaa sylinteriryhmän 1 anturin 1 edessä oleva pakovuoto.
- Vaihda sylinteriryhmän 1 anturi 1, jos se ei läpäise määritettyä vastetestiä.
Voinko jatkaa ajamista?
Jos auto toimii normaalisti, voit usein ajaa lyhyen matkan varovasti korjauksen järjestämiseksi, mutta vältä pitkiä matkoja, jos moottori käy rikkaalla tai epätasaisesti tai nykii. Seoksen puutteellinen säätö voi lisätä polttoaineenkulutusta ja päästöjä sekä vaurioittaa katalysaattoria.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.