Citroën Nemo

Citroën Nemo
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Ametlikud andmed loetlevad 28 Citroën Nemo (2009–2018) versiooni turgudel Euroopa Liidus, Ühendkuningriigis ja Prantsusmaal. Iga turg avaldab oma näitajad, mida mõõdetakse oma katsemenetluse järgi.

Lühidalt

Aastad andmetes
2009–2018
Turuosad
Euroopa Liit, Ühendkuningriik, Prantsusmaa
Mootorid
1,2 L kuni 1,4 L
Võimsus
50 kW (68 hj) kuni 59 kW (80 hj)
Kütused
Diisel, Bensiin
Madalaim kütusekulu (Prantsusmaa)
4,1 l / 100 km (NEDC)
Madalaim kütusekulu (Ühendkuningriik)
4,2 l / 100 km (NEDC)
Uued registreerimised EL-is
64 674

Mis on Citroën Nemo?

Nemo on väike kaubik linnasisesteks tarneteks ja muudeks töödeks, kus on oluline kompaktne kere ja praktiline kaubaruum. 2008. aastal turule toodud mudel asub Citroëni kaubikute valiku väiksemas otsas. Mõnel turul pakuti seda ka sõiduautona.

Nemo oli osa Fiatiga ja Peugeot’ga ühisest väikekaubikuprojektist. Sõsarmudeleid müüdi nimedega Fiat Fiorino ja Peugeot Bipper.

Põlvkonnad ja mootorid

Citroën müüs ühte põlvkonda tähisega A9 aastatel 2008–2017. EL-i andmetes on mootorite töömahud 1,2–1,4 liitrit ja võimsus 50 kW (68 PS) kuni 59 kW (80 PS). Kirjas on diisel, bensiin ja kategooria „muu“.

Ühendkuningriigi nimekirjades on 1,2–1,4-liitrised bensiini- ja diiselmootorid. Prantsusmaa andmetes on võimsus 54 kW (73 PS) kuni 55 kW (75 PS).

Kütusekulu

Väikseim loetletud kütusekulu Ühendkuningriigis on NEDC järgi 4,2 L/100 km. Prantsusmaal on väikseim näitaja samuti NEDC järgi 4,1 L/100 km. Euroopa NEDC näitajad põhinevad vanemal katsemenetlusel kui WLTP näitajad.

Küsimused ja vastused

Millal Citroën Nemot müüdi?

Esimese põlvkonna Nemot toodeti aastatel 2008–2017.

Millised mootorid Nemol olid?

EL-i andmetes on mootorite töömahud 1,2–1,4 liitrit ning kirjas on diisel, bensiin ja kategooria „muu“.

Milline on Nemo väikseim loetletud kütusekulu?

Väikseim loetletud näitaja on Prantsusmaal NEDC järgi 4,1 L/100 km. Ühendkuningriigi näitaja on samuti NEDC järgi 4,2 L/100 km.

Nemo first generation (2008–2017)

Citroën Nemo first generation
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Mudelikoodid: A9 · Allikad: en.wikipedia.org

Lühiülevaade: Pikkus 3970 mm · Tühimass 1140–1155 kg · Tippkiirus 155 km/h · Tehnoülevaatuse esmakordse läbimise määr vanuses 9–12 aastat: 69,0% (Ühendkuningriigi keskmine 77,9%) Tehnilised andmed, töökindlus ja kõik versioonid →

Näita kõiki 28 versioone

Euroopa Liit 12 versiooni

Euroopa Keskkonnaameti andmetel EL-is (lisaks Norras ja Islandil) registreeritud uued autod. Andmed NEDC katsemenetluse kohta kuni 2020. aastani ja WLTP kohta alates 2021. aastast; versioonid on rühmitatud mootori ja võimsuse ning registreerimiste arvu järgi.

Aastad ja versioonMootorVõimsusKütusCO₂EL-i registreerimised
2015–20181,2 L59 kW (80 hj)Diisel113–118 g/km4248
2011–20161,2 L55 kW (75 hj)Diisel113–118 g/km30 536
2011–20141,4 L54 kW (73 hj)Bensiin149–153 g/km5728
20131,2 L–Muu kütus116 g/km742
20131,4 L–Muu kütus152 g/km34
2010–2012––Bensiin152–158 g/km130
2010–2012––Diisel113–122 g/km30
20111,4 L50 kW (68 hj)Diisel121 g/km1574
20101,4 L–Diisel120 g/km17 138
20101,4 L–Bensiin156 g/km3754
20101,2 L–Diisel113 g/km744
2010––Muu kütus151 g/km16

Ühendkuningriik 7 versiooni

Ühendkuningriigis müügil olevad uued autod sõidukite sertifitseerimisagentuurilt (Vehicle Certification Agency). NEDC andmed kuni 2018. aastani ja WLTP andmed pärast seda; aastad tähistavad versiooni ilmumise aastaid.

Aastad ja versioonMootorKütusKäigukastKütusekulu (keskmine)CO₂
2013HDi 751,2 LDiiselManuaal4,5 L / 100 km NEDC119 g/km
2013HDi 75 EGS Stop & Start1,2 LDiiselAutomaat4,2 L / 100 km NEDC112 g/km
2012HDi 751,2 LDiisel5-käiguline manuaal4,5 L / 100 km NEDC119 g/km
2012HDi 75 EGS Stop & Start1,2 LDiisel5-käiguline robotkäigukast4,2 L / 100 km NEDC112 g/km
2009–20101.4i1,4 LBensiin5-käiguline manuaal6,7–7,0 L / 100 km NEDC157–165 g/km
2009–20101.4HDi · 1.4 HDi1,4 LDiisel5-käiguline manuaal4,5 L / 100 km NEDC119 g/km
2009–20101.4HDi SensoDrive · 1.4 HDi SensoDrive1,4 LDiisel5-käiguline automaat4,5 L / 100 km NEDC119 g/km

Prantsusmaa 9 versiooni

Prantsusmaal müügil olevad uued autod ADEME automärgistuselt. NEDC andmed kuni 2015. aastani, WLTP andmed praeguses kataloogis.

Aastad ja versioonMootorVõimsusKütusKäigukastKütusekulu (keskmine)CO₂
2014–2015NEMO COMBI HDi (75ch) BMP5 Confort–55 kW (75 hj)Diisel5-käiguline manuaal4,1 L / 100 km NEDC107 g/km
2012–2015NEMO COMBI HDi (75ch) BVM5 Attraction–55 kW (75 hj)Diisel5-käiguline manuaal4,5 L / 100 km NEDC119 g/km
2014–2015NEMO COMBI HDi (75ch) BVM5 Confort–55 kW (75 hj)Diisel5-käiguline manuaal4,5 L / 100 km NEDC119 g/km
2014NEMO Multispace Attraction HDi (75ch) BVM5 DANGEL TREK · NEMO Multispace Confort HDi (75ch) BVM5 DANGEL TREK–55 kW (75 hj)Diisel5-käiguline manuaal4,5 L / 100 km NEDC119 g/km
2012–2013NEMO COMBI 1.4i Attraction–54 kW (73 hj)Bensiin5-käiguline manuaal6,6 L / 100 km NEDC152 g/km
2012–2013NEMO COMBI 1.4i Confort–54 kW (73 hj)Bensiin5-käiguline manuaal6,6 L / 100 km NEDC152 g/km
2012–2013NEMO COMBI 1.4i Confort · NEMO COMBI HDi (75ch) BMP5 Confort–55 kW (75 hj)Diisel5-käiguline manuaal4,1 L / 100 km NEDC107 g/km
2012–2013NEMO COMBI 1.4i Attraction · NEMO COMBI HDi (75ch) BVM5 Confort–55 kW (75 hj)Diisel5-käiguline manuaal4,5 L / 100 km NEDC119 g/km
2012NEMO COMBI HDi (75ch) BVM5 Attaction–55 kW (75 hj)Diisel5-käiguline manuaal4,1 L / 100 km NEDC107 g/km

Citroën Nemo tagasikutsumised

5 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile Citroën Nemo NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.

  • Käigukasti juhtmestik võib kuluda ja käiguvalikut mõjutada2008–2010
  • Piduri vaakumvoolik võib vähendada pidurdusabi2012
  • Mootor võib rikki minna vigaste saalede tõttu2010
  • Tagasilla põiktala võib mõraneda2008–2010
  • Väntvõlli rike võib põhjustada mootori purunemise2010

Vaata kõiki 5 tagasikutsumiskampaaniat

Sarnased teiste markide mudelid

Ametlikud näitajad on mõõdetud standardsete katsemenetluste järgi ja turgude lõikes erinevad. Sinu kütusekulu sõltub sellest, kuidas, kus ja millistes tingimustes sa sõidad.