Ametlikud andmed loetlevad 66 Citroën C4 Cactus (2014–2023) versiooni turgudel Euroopa Liidus, Ühendkuningriigis ja Prantsusmaal. Iga turg avaldab oma näitajad, mida mõõdetakse oma katsemenetluse järgi.
Lühidalt
Aastad andmetes
2014–2023
Turuosad
Euroopa Liit, Ühendkuningriik, Prantsusmaa
Mootorid
1,2 L kuni 1,6 L
Võimsus
55 kW (75 hj) kuni 122 kW (166 hj)
Kütused
Bensiin, Diisel, Hübriid
Madalaim kütusekulu (Ühendkuningriik)
3,1 l / 100 km (NEDC)
Madalaim kütusekulu (Prantsusmaa)
3,2 l / 100 km (NEDC)
Madalaim kütusekulu (Euroopa Liit)
4,5 l / 100 km (WLTP)
Uued registreerimised EL-is
630 169
Mis on Citroën C4 Cactus?
C4 Cactus on kõrgema kliirensiga kompaktne auto omapärase disainiga. Varased versioonid olid tuntud uste peal olevate Airbump-paneelide poolest, mis lisasid auto ebatavalisele stiilile kaitsva detaili. Mudel peegeldas Citroëni keskendumist mugavusele, eriti pärast selle uuenduskuuri, mis tõi turule Progressive Hydraulic Cushions vedrustuse.
Crossover'ina 2014. aastal turule toodud C4 Cactus sai 2018. aasta mudeliuuendusega rohkem luukpärale sarnaneva rolli. EL-i registreerimisandmed katavad aastad 2014–2021, samas kui Ühendkuningriigi andmed katavad aastad 2014–2023.
Põlvkonnad ja mootorid
I põlvkond, koodiga E3, oli tootmises aastatel 2014–2017. II põlvkond, samuti koodiga E3, järgnes aastatel 2018–2020 põhjaliku ümberdisainimise ning luukpärale lähenenud rolliga.
EL-i mootorid ulatusid 1,2-st kuni 1,6 liitrini võimsusega 55 kW (75 hj) kuni 122 kW (166 hj). Ühendkuningriigi valik kattis sama mootorimahtude vahemiku võimsusega 75 kW (102 hj) kuni 96 kW (131 hj). Ühendkuningriigis ja Prantsusmaal olid loetletud bensiini- ja diiselversioonid. EL-i registreerimised sisaldavad ka muid ja hübriidkütuse klassifikatsioone.
Kui ökonoomne on Citroën C4 Cactus?
Madalaim loetletud EL-i kütusekulu on WLTP järgi 4,5 L/100 km. Ühendkuningriigi madalaim on NEDC järgi 3,1 L/100 km ja Prantsusmaal NEDC järgi 3,2 L/100 km. WLTP ja NEDC on erinevad Euroopa katsemenetlused, mistõttu nende tulemused ei ole otse võrreldavad. Igapäevane kütusekulu varieerub sõltuvalt sellest, kuidas ja kus autoga sõidetakse.
EL-i registreerimisi on kokku 630 169 58 versiooni ulatuses aastatel 2014–2021. Enim registreeritud mudelite hulka kuuluvad 1,6-liitrine diisel võimsusega 73 kW (99 hj) ja 1,2-liitrine bensiinimootor võimsusega 81 kW (110 hj).
Küsimused ja vastused
Mitme põlvkonnaga C4 Cactust müüdi?
Kahe põlvkonnaga: I põlvkond (2014–2017) ja II põlvkond (2018–2020).
Millised mootorid olid saadaval?
EL-i ja Ühendkuningriigi versioonid olid vahemikus 1,2 kuni 1,6 liitrit.
Milline on madalaim ametlik kütusekulu näitaja?
Ühendkuningriigi andmetes on NEDC järgi 3,1 L/100 km; EL-i andmetes on WLTP järgi 4,5 L/100 km.
Mudelikoodid: E3 · Müügil turgudel: Euroopa Liit, Ühendkuningriik ja Prantsusmaa · Allikad: en.wikipedia.org, largus.fr
Lühiülevaade: Pikkus 4160 mm · Tühimass 940–1045 kg · Tippkiirus 169–188 km/h · Tehnoülevaatuse esmakordse läbimise määr vanuses 6–8 aastat: 82,0% (Ühendkuningriigi keskmine 86,4%) Tehnilised andmed, töökindlus ja kõik versioonid →
Mudelikoodid: E3 · Müügil turgudel: Euroopa Liit, Ühendkuningriik ja Prantsusmaa · Allikad: en.wikipedia.org, caradisiac.com
Lühiülevaade: Pikkus 4160–4170 mm · Tühimass 995–1065 kg · Tippkiirus 188–197 km/h · Tehnoülevaatuse esmakordse läbimise määr vanuses 4–5 aastat: 89,1% (Ühendkuningriigi keskmine 91,0%) Tehnilised andmed, töökindlus ja kõik versioonid →
Näita kõiki 23 versioone
Euroopa Liit 14 versiooni
Euroopa Keskkonnaameti andmetel EL-is (lisaks Norras ja Islandil) registreeritud uued autod. Andmed NEDC katsemenetluse kohta kuni 2020. aastani ja WLTP kohta alates 2021. aastast; versioonid on rühmitatud mootori ja võimsuse ning registreerimiste arvu järgi.
Aastad ja versioon
Mootor
Võimsus
Kütus
Kütusekulu (keskmine)
CO₂
EL-i registreerimised
2021
1,2 L
81 kW (110 hj)
Bensiin
5,6 L / 100 km WLTP
130 g/km
978
2021
1,5 L
75 kW (102 hj)
Diisel
4,5 L / 100 km WLTP
119 g/km
528
2021
1,5 L
88 kW (120 hj)
Diisel
4,6 L / 100 km WLTP
131 g/km
38
2021
1,2 L
96 kW (131 hj)
Bensiin
5,9 L / 100 km WLTP
137 g/km
32
2018–2020
1,2 L
81 kW (110 hj)
Bensiin
–
105–110 g/km
104 945
2018–2020
1,5 L
75 kW (102 hj)
Diisel
–
90–97 g/km
39 974
2018–2020
1,2 L
96 kW (131 hj)
Bensiin
–
108–111 g/km
15 791
2018–2020
1,2 L
–
Bensiin
–
107–109 g/km
19 390
2018–2020
1,5 L
88 kW (120 hj)
Diisel
–
101–103 g/km
11 867
2018–2020
1,5 L
–
Diisel
–
91–98 g/km
2720
2018–2019
1,6 L
73 kW (99 hj)
Diisel
–
95–96 g/km
29 449
2018–2019
1,2 L
60 kW (82 hj)
Bensiin
–
107–109 g/km
9721
2018
1,2 L
55 kW (75 hj)
Bensiin
–
107 g/km
28
2018
1,2 L
90 kW (122 hj)
Bensiin
–
110 g/km
10
Ühendkuningriik 9 versiooni
Ühendkuningriigis müügil olevad uued autod sõidukite sertifitseerimisagentuurilt (Vehicle Certification Agency). NEDC andmed kuni 2018. aastani ja WLTP andmed pärast seda; aastad tähistavad versiooni ilmumise aastaid.
Aastad ja versioon
Mootor
Võimsus
Kütus
Käigukast
Kütusekulu (keskmine)
CO₂
2020–2023PureTech 110 S&S 6-speed manual
1,2 L
81 kW (110 hj)
Bensiin
6-käiguline manuaal
6,8–7,7 L / 100 km WLTP
124–154 g/km
2020–2023PureTech 130 S&S EAT6 automatic
1,2 L
96 kW (131 hj)
Bensiin
6-käiguline automaat
7,0–8,7 L / 100 km WLTP
135–158 g/km
2020–2023Blue HDi 100 S&S 6-speed manual
1,5 L
75 kW (102 hj)
Diisel
6-käiguline manuaal
5,0–5,3 L / 100 km WLTP
117–131 g/km
2020–2023Blue HDi 120 S&S EAT6 automatic
1,5 L
88 kW (120 hj)
Diisel
6-käiguline automaat
5,3–6,2 L / 100 km WLTP
127–140 g/km
2019PureTech 110 S&S EAT6 auto
1,2 L
81 kW (110 hj)
Bensiin
6-käiguline automaat
7,2 L / 100 km WLTP
–
2019PureTech 110 S&S manual
1,2 L
81 kW (110 hj)
Bensiin
6-käiguline manuaal
5,7–6,1 L / 100 km WLTP
–
2019PureTech 130 S&S manual
1,2 L
96 kW (131 hj)
Bensiin
6-käiguline manuaal
5,7–6,4 L / 100 km WLTP
–
2019BlueHDi 100 S&S manual
1,5 L
75 kW (102 hj)
Diisel
6-käiguline manuaal
4,8–5,1 L / 100 km WLTP
–
2019BlueHDi 120 S&S EAT6 auto
1,5 L
88 kW (120 hj)
Diisel
6-käiguline automaat
5,3 L / 100 km WLTP
–
Citroën C4 Cactus tagasikutsumised
13 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile Citroën C4 Cactus NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.
Hammasrihma puru võib pidurivõimendust mõjutada2017
Hammasrihma materjal võib mõjutada pidurite vaakumpumpa2017–2019
Hammasrihma materjal võib piduri vaakumpumba tööd mõjutada2013–2017
Vasak tagumine piduritoru võib olla valesti paigaldatud2019
Heitgaasisüsteemi komponent võib tahkete osakeste filtrit kahjustada2018
Ametlikud näitajad on mõõdetud standardsete katsemenetluste järgi ja turgude lõikes erinevad. Sinu kütusekulu sõltub sellest, kuidas, kus ja millistes tingimustes sa sõidad.
