Hyundai IONIQ

Hyundai IONIQ
Foto: © M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 de

Ametlikud andmed loetlevad 42 Hyundai IONIQ (2016–2023) versiooni turgudel Euroopa Liidus, Ühendkuningriigis, Ameerika Ühendriikides ja Kanadas. Iga turg avaldab oma näitajad, mida mõõdetakse oma katsemenetluse järgi.

Lühidalt

Aastad andmetes
2016–2023
Turuosad
Euroopa Liit, Ühendkuningriik, Ameerika Ühendriigid, Kanada
Mootorid
1,6 L kuni 1,6 L
Võimsus
25 kW (34 hj) kuni 116 kW (158 hj)
Kütused
Hübriid, Elekter, Pistikhübriid, Bensiin, Diisel
Madalaim kütusekulu (Ühendkuningriik)
3,4 l / 100 km (NEDC)
Madalaim kütusekulu (Euroopa Liit)
4,0 l / 100 km (WLTP)
Madalaim kütusekulu (Kanada)
4,0 l / 100 km (5-tsükkel)
Pistikhübriid, kaalutud (Euroopa Liit)
1,1 l / 100 km (WLTP)
Pistikhübriid, kaalutud (Ühendkuningriik)
1,1 l / 100 km (NEDC)
Uued registreerimised EL-is
250 643

Mis on Hyundai IONIQ?

Hyundai IONIQ on kompaktne luukpära, mida pakuti hübriid-, laetava hübriidi või täielikult elektrilise ajamiga. See 2016. aastal turule toodud mudel oli Hyundai esimene spetsiaalselt elektrifitseeritud mudel. Selle madal ja voolujooneline kuju eristas seda brändi linnamaasturitest, samas kui jõuallikate valik andis juhtidele erinevaid võimalusi elektrienergia kasutamiseks.

Esimese põlvkonna tootmisaastad olid 2016–2022. Hyundai disainis IONIQ-i elektrifitseeritud jõuallikaid silmas pidades, pakkudes samas kereviimistluses hübriid-, laetava hübriidi ja elektrilisi versioone. Sellest kombinatsioonist sai auto identiteedi määrav osa.

Mootorid ja võimsus

Hübriid ja laetav hübriid kombineerivad 1,6-liitrise bensiinimootori elektrimootoriga. Laetavat hübriidi saab laadida ka välisest vooluallikast; elektrilisel versioonil sisepõlemismootor puudub. EL-i registreerimiste seas jääb võimsus vahemikku 25 kW (34 PS) kuni 116 kW (158 PS). 1,6-liitrised bensiinimootoriga versioonid võimsusega 77 kW (105 PS) olid EL-is ühed enim registreeritud valikud.

Kui ökonoomne on Hyundai IONIQ?

Madalaim loetletud EL-i kütusekulu bensiini-, diisel- või hübriidversioonidel on WLTP-testi järgi 4,2 L/100 km. Laetava hübriidi madalaim ametlik kaalutud näitaja on 1,1 L/100 km WLTP. See näitaja eeldab, et osa sõidust toimub elektriga, seega sõltub tegelik kütusekulu laadimisest ja sõidu pikkusest.

Testiprotseduurid on turgude lõikes erinevad. Ühendkuningriigi madalaim loetletud näitaja NEDC järgi on 3,4 L/100 km; USA EPA näitaja on 4 L/100 km parima kombineeritud reitinguga 59 MPG. Kanada madalaim tavakütuse näitaja NRCan-i viistsüklitestil on 4 L/100 km. Laetava hübriidi madalaimad loetletud kaalutud näitajad on Ühendkuningriigi NEDC järgi 1,1 L/100 km ning EPA ja NRCan-i viistsüklitesti järgi 4,5 L/100 km. WLTP, NEDC, EPA ja Kanada viistsükli tulemused ei ole otse võrreldavad.

Kus IONIQ-i müüdi?

EL-i registreerimisandmed hõlmavad aastaid 2016–2023, mil registreeriti 250 643 autot. Ühendkuningriigi, USA ja Kanada andmed katavad aastaid 2017–2022. Saadaolevad jõuallikad erinesid turgude lõikes: EL-i andmed sisaldavad bensiini, muid kütusekategooriaid, hübriidi, laetavat hübriidi ja elektrit, samas kui Ühendkuningriigi andmed hõlmavad hübriidi, laetavat hübriidi ja elektrit.

Küsimused ja vastused

Millal Hyundai IONIQ-i müüdi?

Selle esimese põlvkonna tootmisaastad olid 2016–2022. EL-i registreerimisandmed hõlmavad aastaid 2016–2023; Ühendkuningriigi, USA ja Kanada andmed katavad aastaid 2017–2022.

Kas IONIQ tuli täielikult elektrilise autona?

Jah. Esimese põlvkonna valikusse kuulusid hübriid-, laetava hübriidi ja täielikult elektrilised versioonid.

Milline on IONIQ-i madalaim ametlik kütusekulu näitaja?

Madalaim loetletud näitaja on laetava hübriidi puhul 1,1 L/100 km EL-i WLTP ja Ühendkuningriigi NEDC testides. See on kaalutud näitaja, mis eeldab, et osa sõidust toimub elektriga.

IONIQ first generation (2016–2022)

Hyundai IONIQ first generation
Foto: © M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 de

Mudelikoodid: AE · Allikad: en.wikipedia.org, hyundai.com

Lühiülevaade: Pikkus 4470 mm · Tühimass 1575–1959 kg · Tippkiirus 165–185 km/h · Tehnoülevaatuse esmakordse läbimise määr vanuses 4–5 aastat: 92,8% (Ühendkuningriigi keskmine 91,0%) Tehnilised andmed, töökindlus ja kõik versioonid →

Näita kõiki 40 versioone

Euroopa Liit 20 versiooni

Euroopa Keskkonnaameti andmetel EL-is (lisaks Norras ja Islandil) registreeritud uued autod. Andmed NEDC katsemenetluse kohta kuni 2020. aastani ja WLTP kohta alates 2021. aastast; versioonid on rühmitatud mootori ja võimsuse ning registreerimiste arvu järgi.

Aastad ja versioonMootorVõimsusKütusKütusekulu (keskmine)CO₂Elektriline sõiduulatusEL-i registreerimised
2021–20221,6 L77 kW (105 hj)Pistikhübriid1,1 L / 100 km WLTP11,7 kWh / 100 km WLTP26 g/km52 km9430
20221,6 L77 kW (105 hj)Hübriid4,2 L / 100 km WLTP104 g/km–3167
2021–2022Elektrimootor100 kW (136 hj)Elekter13,8 kWh / 100 km WLTP0 g/km311 km11 776
2021–2022Elektrimootor25 kW (34 hj)Elekter13,8 kWh / 100 km WLTP0 g/km311 km2158
2021–20221,6 L77 kW (105 hj)Bensiin4,0–4,5 L / 100 km WLTP103–104 g/km–105
20211,6 L77 kW (105 hj)Hübriid4,5 L / 100 km WLTP11,7 kWh / 100 km WLTP104 g/km52 km10 149
2019–2020Elektrimootor100 kW (136 hj)Elekter13,6–13,8 kWh / 100 km NEDC0 g/km311 km18 023
20201,6 L77 kW (105 hj)Hübriid–85 g/km–14 672
2019–20201,6 L77 kW (105 hj)Pistikhübriid10,7–11,7 kWh / 100 km NEDC26–27 g/km52 km20 891
2016–2020Elektrimootor25 kW (34 hj)Elekter11,5–13,8 kWh / 100 km NEDC0 g/km311 km24 618
2016–20201,6 L77 kW (105 hj)Bensiin–84–86 g/km–37 416
2016–2020Elektrimootor88 kW (120 hj)Elekter11,5 kWh / 100 km NEDC0 g/km280 km17 611
20201,6 L10 kW (14 hj)Pistikhübriid11,7 kWh / 100 km NEDC26 g/km44 km83
2017–20191,6 L77 kW (105 hj)Hübriid1,0–9,5 kWh / 100 km NEDC26–84 g/km–45 220
20191,6 L10 kW (14 hj)Pistikhübriid–26 g/km–64
20181,6 L77 kW (105 hj)Bensiin9,4 kWh / 100 km NEDC85 g/km–33 330
2016–20181,6 L77 kW (105 hj)Muu kütus–89–90 g/km–1326
20181,6 L10 kW (14 hj)Hübriid9,8 kWh / 100 km NEDC26 g/km–52
20171,6 L116 kW (158 hj)Bensiin–87 g/km–404
20161,6 L77 kW (105 hj)Diisel–92 g/km–10

Ühendkuningriik 12 versiooni

Ühendkuningriigis müügil olevad uued autod sõidukite sertifitseerimisagentuurilt (Vehicle Certification Agency). NEDC andmed kuni 2018. aastani ja WLTP andmed pärast seda; aastad tähistavad versiooni ilmumise aastaid.

Aastad ja versioonMootorVõimsusKütusKäigukastKütusekulu (keskmine)CO₂Elektriline sõiduulatus
2020–2022Electric Premium & Premium SE - 20MY · Electric Premium & Premium SEElektrimootor100 kW (136 hj)Elekter–13,8 kWh / 100 km WLTP0 g/km311 km
2020–2022Hybrid Premium · Hybrid SE Connect 20MY · SE Connect & Premium1,6 L77 kW (105 hj)Hübriid6-käiguline automaat4,5 L / 100 km WLTP102 g/km–
2020–2022Hybrid Premium SE · Premium SE1,6 L77 kW (105 hj)Hübriid6-käiguline automaat4,6 L / 100 km WLTP105 g/km–
2020Plug-In hybrid, all trim levels - 20MY1,6 L77 kW (105 hj)Pistikhübriid6-käiguline automaat4,8 L / 100 km WLTP11,7 kWh / 100 km WLTP26 g/km52 km
2019Electric Premium & Premium SE - 19MYElektrimootor88 kW (120 hj)Elekter–11,5 kWh / 100 km NEDC–280 km
2019Hybrid, all trim levels, 20MY1,6 L77 kW (105 hj)Hübriid6-käiguline automaat4,5 L / 100 km WLTP––
2019Plug-In hybrid, all trim levels - 20MY1,6 L77 kW (105 hj)Pistikhübriid6-käiguline automaat4,8 L / 100 km WLTP8,3 kWh / 100 km WLTP–41 km
2017–2018ElectricElektrimootor–Elekter–11,5 kWh / 100 km NEDC0 g/km280 km
2018Hybrid1,6 L–Hübriid6-käiguline automaat3,6 L / 100 km NEDC84 g/km–
2017–2018PHEV1,6 L–Pistikhübriid6-käiguline automaat1,1 L / 100 km NEDC9,4 kWh / 100 km NEDC26 g/km63 km
2017Hybrid 15" wheels1,6 L–Hübriid6-käiguline automaat3,4 L / 100 km NEDC79 g/km–
2017Hybrid 17" wheels1,6 L–Hübriid6-käiguline automaat3,9 L / 100 km NEDC92 g/km–

Ameerika Ühendriigid 4 versiooni

USA-s müüdud mudeliaastad EPA-lt ja energeetikaministeeriumilt (fueleconomy.gov). MPG EPA testil; liitrit 100 km kohta = 235,215 ÷ MPG.

Aastad ja versioonMootorKütusKäigukastVeoskeemKütusekulu (keskmine)CO₂Elektriline sõiduulatus
2021–2022SIDI; Hybrid1,6 LHübriid6-käiguline robotkäigukastEsivedu55–59 MPG (4,0–4,3 L / 100 km) EPA94–101 g/km–
2018–2022SIDI; PHEV1,6 LPistikhübriid6-käiguline robotkäigukastEsivedu52 MPG (4,5 L / 100 km) EPA46–47 g/km–
2017–2021ElektrimootorElekterAutomaatEsivedu133–136 MPGe EPA0 g/km200–274 km
2017–2020SIDI · SIDI; Hybrid1,6 LHübriid6-käiguline robotkäigukastEsivedu55–58 MPG (4,1–4,3 L / 100 km) EPA96–101 g/km–

Kanada 4 versiooni

Kanadas müüdud mudeliaastad Kanada loodusvarade ministeeriumi kütusekulu hinnangute järgi (5 tsükli test).

Aastad ja versioonMootorVõimsusKütusKäigukastKütusekulu (keskmine)CO₂Elektriline sõiduulatus
2018–2022Mid-size1,6 L–Pistikhübriid6-käiguline robotkäigukast4,5 L / 100 km 5-tsükkel46 g/km47 km
2017–2022Full-size1,6 L–Bensiin6-käiguline robotkäigukast4,0–4,4 L / 100 km 5-tsükkel94–104 g/km–
2020–2021Mid-sizeElektrimootor100 kW (136 hj)ElekterAutomaat15,8 kWh / 100 km 5-tsükkel0 g/km274 km
2017–2019Mid-sizeElektrimootor88 kW (120 hj)ElekterAutomaat15,5 kWh / 100 km 5-tsükkel0 g/km200 km

Versioonid väljaspool neid põlvkondi

Euroopa Liit 2 versiooni

Euroopa Keskkonnaameti andmetel EL-is (lisaks Norras ja Islandil) registreeritud uued autod. Andmed NEDC katsemenetluse kohta kuni 2020. aastani ja WLTP kohta alates 2021. aastast; versioonid on rühmitatud mootori ja võimsuse ning registreerimiste arvu järgi.

Aastad ja versioonMootorVõimsusKütusKütusekulu (keskmine)CO₂Elektriline sõiduulatusEL-i registreerimised
20231,6 L77 kW (105 hj)Hübriid4,5 L / 100 km WLTP103 g/km–127
2023Elektrimootor25 kW (34 hj)Elekter13,8 kWh / 100 km WLTP0 g/km311 km11

Hyundai IONIQ tagasikutsumised

13 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile Hyundai IONIQ NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.

  • Akuelemendi pingeerinevus võib põhjustada lühise2018–2022
  • Toitereleede komplekt võib üle kuumeneda2017–2018
  • Gaasipedaal ei pruugi vabastamisel toimida ettenähtud viisil2016–2019
  • Elektriline maandusrike võib põhjustada ootamatu kiirenduse2017–2019
  • Liitiumioonakus võib tekkida elektriline lühis2019–2020

Vaata kõiki 13 tagasikutsumiskampaaniat

Sarnased teiste markide mudelid

Ametlikud näitajad on mõõdetud standardsete katsemenetluste järgi ja turgude lõikes erinevad. Sinu kütusekulu sõltub sellest, kuidas, kus ja millistes tingimustes sa sõidad.