Ametlikud andmed loetlevad 84 Citroën DS 4 (2010–2019) versiooni turgudel Euroopa Liidus, Ühendkuningriigis ja Prantsusmaal. Iga turg avaldab oma näitajad, mida mõõdetakse oma katsemenetluse järgi.
Lühidalt
Aastad andmetes
2010–2019
Turuosad
Euroopa Liit, Ühendkuningriik, Prantsusmaa
Mootorid
1,2 L kuni 2,0 L
Võimsus
68 kW (92 hj) kuni 147 kW (200 hj)
Kütused
Diisel, Bensiin, Hübriid
Madalaim kütusekulu (Prantsusmaa)
3,7 l / 100 km (NEDC)
Madalaim kütusekulu (Ühendkuningriik)
3,9 l / 100 km (NEDC)
Uued registreerimised EL-is
216 895
Mis on DS 4?
DS 4 oli Citroëni DS-sarja kompaktauto. Selle sarjaga lisati tuttavatele Citroëni mudelitele omanäolisem välimus ja salongi detailid. Luukpära ja linnamaasturi jooni ühendaval autol oli kõrgem kliirens ja kupeelik profiil. Omanäoline kerekuju ja igapäevane praktilisus tegid sellest eristuva valiku neile, kes otsisid kompaktset pereautot.
Esimene põlvkond oli tootmises aastatel 2011–2015. EL-i registreerimisandmed hõlmavad aastaid 2010–2019.
Mootorid ja võimsus
EL-i registreerimisandmete järgi oli DS 4 saadaval bensiini-, diisli-, hübriid- ja muude kütuseliikidega ning mootoritega töömahuga 1,2–2,0 liitrit. Võimsus jäi vahemikku 68 kW (92 PS) kuni 147 kW (200 PS). Kõige rohkem registreeriti 1,6-liitriseid diiselversioone, sealhulgas 82 kW (111 PS) ja 84 kW (114 PS) variante.
Kui ökonoomne on DS 4?
Ametlikud kütusekulu näitajad erinevad turu ja katsemetoodika järgi. Ühendkuningriigi VCA andmetel oli aastatel 2012–2015 väikseim märgitud kütusekulu NEDC järgi 3,9 L/100 km. Prantsusmaa ADEME andmetel oli sama aastavahemiku näitaja samuti NEDC järgi 3,7 L/100 km.
Kus DS 4 müüdi?
EL-i registreerimisandmed hõlmavad aastaid 2010–2019 ja kokku 216 895 registreeringut. Ühendkuningriigi VCA ja Prantsusmaa ADEME andmed hõlmavad aastaid 2012–2015. Kõigil kolmel turul olid saadaval bensiini- ja diiselversioonid; EL-i ja Prantsusmaa andmetes kajastuvad ka hübriid- ja muud kütuseliigid.
Küsimused ja vastused
Millal müüdi esimese põlvkonna DS 4?
Esimest põlvkonda toodeti aastatel 2011–2015.
Millised mootorid olid saadaval?
EL-i registreerimisandmete järgi olid mootorite töömahud 1,2–2,0 liitrit ja võimsus 68 kW (92 PS) kuni 147 kW (200 PS); saadaval oli bensiini-, diisli-, hübriid- ja muid kütuseliike.
Milline on väikseim loetletud ametlik kütusekulu näitaja?
Prantsusmaa ADEME andmetel oli aastatel 2012–2015 NEDC järgi kütusekulu 3,7 L/100 km.
Lühiülevaade: Pikkus 4280 mm · Tühimass 1180–1338 kg · Tippkiirus 190–235 km/h · Tehnoülevaatuse esmakordse läbimise määr vanuses 9–12 aastat: 68,5% (Ühendkuningriigi keskmine 77,9%) Tehnilised andmed, töökindlus ja kõik versioonid →
Näita kõiki 65 versioone
Euroopa Liit 24 versiooni
Euroopa Keskkonnaameti andmetel EL-is (lisaks Norras ja Islandil) registreeritud uued autod. Andmed NEDC katsemenetluse kohta kuni 2020. aastani ja WLTP kohta alates 2021. aastast; versioonid on rühmitatud mootori ja võimsuse ning registreerimiste arvu järgi.
Aastad ja versioon
Mootor
Võimsus
Kütus
CO₂
EL-i registreerimised
2012–2015
1,6 L
84 kW (114 hj)
Diisel
113–115 g/km
59 879
2014–2015
1,6 L
88 kW (120 hj)
Diisel
101–102 g/km
4082
2014–2015
1,2 L
96 kW (131 hj)
Bensiin
118–119 g/km
3024
2014–2015
2,0 L
110 kW (150 hj)
Diisel
102–103 g/km
1852
2014–2015
2,0 L
133 kW (181 hj)
Diisel
114–115 g/km
1154
2014–2015
1,6 L
85 kW (116 hj)
Diisel
100–102 g/km
970
2012–2015
2,0 L
100 kW (136 hj)
Diisel
130–134 g/km
8161
2011–2015
1,6 L
88 kW (120 hj)
Bensiin
144–145 g/km
16 217
2011–2015
2,0 L
120 kW (163 hj)
Diisel
133–139 g/km
35 557
2014–2015
1,6 L
121 kW (165 hj)
Bensiin
129 g/km
448
2011–2015
1,6 L
68 kW (92 hj)
Diisel
115 g/km
1162
2011–2015
1,6 L
120 kW (163 hj)
Bensiin
165–180 g/km
2527
2011–2015
1,6 L
147 kW (200 hj)
Bensiin
149–150 g/km
6898
2015
1,2 L
–
Bensiin
120 g/km
68
2015
2,0 L
110 kW (150 hj)
Hübriid
102 g/km
12
2015
1,6 L
84 kW (114 hj)
Hübriid
114 g/km
10
2011–2014
1,6 L
82 kW (111 hj)
Diisel
117–118 g/km
62 217
2013–2014
1,6 L
84 kW (114 hj)
Bensiin
113 g/km
30
2013
1,6 L
–
Muu kütus
112 g/km
2918
2013
1,6 L
–
Muu kütus
150 g/km
448
2013
2,0 L
–
Muu kütus
139 g/km
152
2011–2013
–
–
Diisel
115–118 g/km
208
2011–2013
1,6 L
115 kW (156 hj)
Bensiin
146–149 g/km
1995
2011–2012
–
–
Bensiin
147 g/km
134
Ühendkuningriik 20 versiooni
Ühendkuningriigis müügil olevad uued autod sõidukite sertifitseerimisagentuurilt (Vehicle Certification Agency). NEDC andmed kuni 2018. aastani ja WLTP andmed pärast seda; aastad tähistavad versiooni ilmumise aastaid.
Euroopa Keskkonnaameti andmetel EL-is (lisaks Norras ja Islandil) registreeritud uued autod. Andmed NEDC katsemenetluse kohta kuni 2020. aastani ja WLTP kohta alates 2021. aastast; versioonid on rühmitatud mootori ja võimsuse ning registreerimiste arvu järgi.
Aastad ja versioon
Mootor
Võimsus
Kütus
CO₂
EL-i registreerimised
2016–2019
1,6 L
88 kW (120 hj)
Diisel
102–104 g/km
3298
2016–2018
1,2 L
96 kW (131 hj)
Bensiin
114–116 g/km
546
2017
1,6 L
88 kW (120 hj)
Muu kütus
104 g/km
1818
2017
2,0 L
133 kW (181 hj)
Muu kütus
114 g/km
36
2017
1,2 L
96 kW (131 hj)
Muu kütus
114 g/km
30
2016–2017
1,6 L
121 kW (165 hj)
Bensiin
126–128 g/km
254
2016–2017
1,6 L
85 kW (116 hj)
Diisel
101 g/km
80
2017
1,6 L
73 kW (99 hj)
Muu kütus
102 g/km
16
2017
1,6 L
121 kW (165 hj)
Muu kütus
129 g/km
12
2016
2,0 L
133 kW (181 hj)
Diisel
114 g/km
254
2016
2,0 L
110 kW (150 hj)
Diisel
105 g/km
88
2016
1,6 L
84 kW (114 hj)
Diisel
113 g/km
58
2016
1,6 L
68 kW (92 hj)
Diisel
115 g/km
20
2016
1,6 L
73 kW (99 hj)
Diisel
104 g/km
14
2016
1,6 L
155 kW (211 hj)
Bensiin
138 g/km
12
2016
1,6 L
121 kW (165 hj)
Diisel
130 g/km
10
2010
1,6 L
–
Diisel
118 g/km
92
2010
2,0 L
–
Diisel
136 g/km
68
2010
1,6 L
–
Bensiin
149 g/km
66
Citroën DS 4 tagasikutsumised
18 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile Citroën DS 4 NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.
Turvapadja täitur võib puruneda2011–2017
Hammasrihma materjal võib mõjutada pidurite vaakumpumpa2017–2018
Hammasrihma materjal võib mõjutada pidurite vaakumpumpa2014–2017
Hammasrihma materjal võib piduri vaakumpumba tööd mõjutada2013–2017
Esiturvapatjade detonaatorid ei pruugi korrektselt rakenduda2009–2017
Ametlikud näitajad on mõõdetud standardsete katsemenetluste järgi ja turgude lõikes erinevad. Sinu kütusekulu sõltub sellest, kuidas, kus ja millistes tingimustes sa sõidad.