Mida see tähendab
ECM tuvastab aku laadimispistiku temperatuurianduri D ahela tööpiirkonna või talitluse rikke. Näitu ei saa juhtimiseks usaldusväärselt kasutada.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Temperatuuriandur D mõõdab temperatuuri akulaadija liitmiku teatud piirkonnas. Juhtmoodul salvestab P2E50, kui D ahela signaal on elektriliselt olemas, kuid selle väärtus või reaktsioon ei käitu ootuspäraselt, põhjustades potentsiaalselt laadimise piiramist või katkestamist.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Anduri näit on muutunud
- Anduri kinnitus on paigast nihkunud
- Andurielement on kulunud nii, et selle näit jääb kalibreerimisvahemikust välja
Sümptomid
- Laadimise oleku näidik annab rikkest märku
- Laadimine ei pruugi alata või katkeb
- Laadimiskiirus on oodatust aeglasem
Kuidas seda diagnoosida
- Kontrolli külmutatud kaadri andmeid ja anduri D reaalajas näite, võrreldes selle väärtust ja reaktsiooni sarnastes tingimustes teiste liitmiku anduritega.
- Kui laadimine on ohutult peatatud, kontrolli anduri D kinnitust ja veendu, et see on ettenähtud asendis.
- Kontrolli anduri D pistikut ja juhtmestikku kahjustuste, niiskuse, korrosiooni või lodeva ühenduse suhtes, mis võiksid näitu moonutada.
- Jälgi andurit D liitmiku temperatuuri muutumise ajal ja võrdle selle vastust tootja spetsifikatsiooniga.
- Kui kinnitus ja juhtmestik on korras, kuid näit jääb ebaloogiliseks, testi ja vaheta andur D vastavalt tootja protseduurile.
Levinumad lahendused
- Paigalda andur D kindlalt oma ettenähtud asendisse.
- Paranda lodev, kahjustatud või korrodeerunud anduri D pistik või juhtmestik.
- Vaheta andur D välja, kui selle näit või reaktsioon on tootja spetsifikatsioonist väljas.
- Kustuta viga ja kontrolli, et andur D jälgib laadimiskontrolli ajal temperatuuri normaalselt.
Kas võin sõitu jätkata?
Laadimine võib olla piiratud või katkestatud seni, kuni andur D annab ebaloogilise näidu, mistõttu korralda diagnostika enne täielikule laadimisele tuginemist. Peatu, kui liitmik muutub ebatavaliselt kuumaks või pistik on kahjustatud.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.