Mida see tähendab
ECM tuvastab akulaadija pistiku temperatuurianduri A ahela vahemiku- või toimivusvea. Näitu ei saa juhtimisel usaldusväärselt kasutada.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Akulaadija pistiku temperatuuriandur A mõõdab laadimisühenduse temperatuuri, et juhtmoodul saaks laadimistingimusi hinnata. See kood salvestub, kui signaal on olemas, kuid jääb oodatud vahemikust välja või ei käitu ootuspäraselt, mistõttu ei saa laadimise juhtimisel pistiku temperatuurinäitu usaldada.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Anduri karakteristik on triivinud
- Anduri kinnitus on paigast nihkunud
- Andurielement on vananenud nii, et selle näit jääb kalibreerimispiiridest välja
Sümptomid
- Laadimise oleku indikaator näitab riket
- Laadimine ei käivitu või katkeb
- Oodatust aeglasem laadimiskiirus
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ning võrdle enne laadimist anduri A live data temperatuurinäitu välistemperatuuriga ja laadimise ajal selle reaktsiooniga, kui laadimist saab ohutult alustada.
- Kontrolli pistiku anduri A asendit ja kinnitust nihkumise, kahjustuste või saaste suhtes, mis võivad temperatuuri mõõtmist mõjutada.
- Kontrolli anduri A pistikut ja juhtmestikku lõtvade ühenduste, korrosiooni või signaali moonutavate kahjustuste suhtes.
- Võrdle anduri A väljundit ja temperatuurireaktsiooni tootja spetsifikatsiooniga, et tuvastada triiviv või kulunud andur.
- Kui andur ja ühendused on korras, kontrolli sõiduki diagnostikainfo järgi seotud sisendahelat ja juhtmooduli signaalitõlgendust.
Levinumad lahendused
- Paigalda pistiku andur A uuesti õigesse asendisse ja kinnita see.
- Puhasta ja ühenda anduri A pistik uuesti ning paranda vajaduse korral kahjustatud juhtmestik.
- Vaheta kalibreeringust väljas pistiku temperatuuriandur A.
- Paranda kinnitatud rike sisendahelas.
Kas võin sõitu jätkata?
Laadimine võib aeglustuda, katkeda või puududa, sest sõiduk ei saa pistiku temperatuuriandurit A usaldada. Ära looda tavapärasele laadimisele enne rikke diagnoosimist ning peata laadimine, kui pistik muutub ebatavaliselt kuumaks või on kahjustatud.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.