Mida see tähendab
Juhtmoodul tuvastab silinderpanga 1 nukkvõlli profiili aktuaatori asendianduri C signaali liiga madala taseme. Signaal ei näita aktuaatori asendit usaldusväärselt.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Nukkvõlli profiili aktuaator muudab mootori klapiprofiili ning asendiandur C edastab aktuaatori asendi juhtmoodulile. P2C0F salvestub, kui silinderpanga 1 anduri C signaal jääb oodatud elektrilisest vahemikust madalamaks, mistõttu asenditagasiside pole usaldusväärne.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Signaalijuhe on lühises massiga
- Anduri sisemine lühis
- Pistiku kontaktid on korrodeerunud – kontakttakistus on suur
Sümptomid
- Mootori hoiatustuli põleb
- Võimsus väheneb eriti keskmiste pöörete vahemikus
- Võimalik ebaühtlane tühikäik või mootori seiskumine
- Kütusekulu suureneb
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja kontrolli reaalajaandmetest silinderpanga 1 anduri C asendit, et kinnitada madal näit ja selle tekkimise tingimused.
- Kontrolli silinderpanga 1 anduri C pistikut ja juhtmeid korrosiooni, lahtiste klemmide, kahjustatud isolatsiooni või massiga kokkupuute suhtes.
- Kontrolli sõiduki elektriskeemi järgi toite-, massi- ja signaaliahelat ning keskendu massiga lühistunud signaalijuhtmele.
- Liiguta juhtmekimpu, jälgides signaali, et leida vahelduvad lühised või suure takistusega ühendused.
- Kui juhtmed ja pistik on korras, kontrolli tootja tehniliste andmete järgi silinderpanga 1 andurit C sisemise lühise suhtes.
Levinumad lahendused
- Puhasta silinderpanga 1 anduri C korrodeerunud või lahtised pistikuklemmid ning kinnita need korralikult.
- Paranda massiga lühistunud signaalijuhe või kahjustatud andurijuhtmed.
- Vaheta silinderpanga 1 andur C, kui selles on sisemine lühis.
- Kustuta veakood ja kontrolli, kas signaal muutub aktuaatori liikumisel.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab stabiilselt, piira sõitmine rahulike sõitudega ja väldi järsku kiirendamist, sest silinderpanga 1 klapiprofiili juhtimine võib olla häiritud. Kui mootor seiskub või võimsus väheneb märgatavalt, peatu.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.