Mida see tähendab
Juhtmoodul tuvastab, et silinderpanga 1 nukkvõlli profiili aktuaatori asendianduri C signaal on eeldatavast vahemikust väljas või ei reageeri ootuspäraselt.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Nukkvõlli profiili aktuaator muudab mootori klapiprofiili ning asendiandur C annab juhtmoodulile teada aktuaatori asendi. P2C0E salvestub, kui silinderpanga 1 anduri C asend jääb oodatud vahemikust välja või ei muutu aktuaatori liikumisel, mitte konkreetse madala või kõrge ahelasignaali tõttu.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Anduri nihkeväärtus on muutunud
- Aktuaatori mehhanism on kulunud
- Anduri element on vananenud üle kalibreerimisvahemiku
Sümptomid
- Mootori hoiatustuli põleb
- Võimsus väheneb eriti keskmiste pöörete vahemikus
- Võimalik ebaühtlane tühikäik või mootori seiskumine
- Kütusekulu suureneb
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja võrdle silinderpanga 1 aktuaatori kästud liikumist anduri C reaalaja asendiga, sealhulgas keskmiste pöörlemissageduste vahemikus.
- Kontrolli silinderpanga 1 anduri C juhtmeid ja pistikut kahjustuste, saastumise või lõdva ühenduse suhtes, mis võib näitu mõjutada.
- Jälgi anduri C signaali, kui aktuaatorit juhitakse kogu töövahemikus, ning kontrolli, kas asendinäit on nihkes või ei muutu sujuvalt.
- Kontrolli nukkvõlli profiili aktuaatori mehhanismi kulumise või kinnikiilumise suhtes, mis võib takistada kästud asendisse jõudmist.
- Kui mehhanism ja ahel on korras, võrdle anduri C väljundit tootja tehniliste andmetega, et tuvastada triiv või vananemine.
Levinumad lahendused
- Paranda silinderpanga 1 anduri C lahtine pistik või kahjustatud juhtmed.
- Kõrvalda kinnitatud kulumine või kinnikiilumine nukkvõlli profiili aktuaatori mehhanismis.
- Vaheta silinderpanga 1 andur C, kui selle väljund on kalibreeringust välja triivinud.
- Kustuta veakood ja kontrolli, kas andur C järgib aktuaatori kästud asendit.
Kas võin sõitu jätkata?
Kiirenda rahulikult ja väldi pikaajalist suurt koormust, sest kästud klapiprofiili mittesaavutamisel võib mootor võimsust kaotada või rohkem kütust tarbida. Kui mootor seiskub või võimsus väheneb märgatavalt, peatu.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.