Mida see tähendab
Juhtmoodul tuvastab silinderpanga 1 nukkvõlli profiili aktuaatori asendianduri B signaali liiga kõrge taseme. Signaal ei näita aktuaatori asendit usaldusväärselt.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Nukkvõlli profiili aktuaator muudab mootori klapiprofiili ning asendiandur B edastab aktuaatori asendi juhtmoodulile. Moodul salvestab P2C0C, kui silinderpanga 1 anduri B signaal ületab oodatud elektrilise vahemiku, mistõttu ei saa aktuaatori asendit usaldusväärselt jälgida.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Signaalijuhe on lühises B+-ga
- Asendiandur on katkestusega
- Pistiku kontaktid on korrodeerunud – kontakttakistus on suur
Sümptomid
- Mootori hoiatustuli põleb
- Võimsus väheneb eriti keskmiste pöörete vahemikus
- Võimalik ebaühtlane tühikäik või mootori seiskumine
- Kütusekulu suureneb
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja võrdle reaalajaandmetes silinderpanga 1 anduri B asendit aktuaatori kästud asendiga, et selgitada välja, millal kõrge näit tekib.
- Kontrolli silinderpanga 1 anduri B juhtmeid ja pistikut korrosiooni, lahtiste klemmide, isolatsioonikahjustuste või toitejuhtmega kokkupuute suhtes.
- Kontrolli sõiduki elektriskeemi järgi anduri toite-, massi- ja signaaliahelat ning otsi B+-ga lühistunud signaalijuhet.
- Liiguta juhtmekimpu, jälgides signaali, et tuvastada vahelduv kõrge näit või halb ühendus.
- Kui juhtmed ja pistik on korras, kontrolli tootja tehniliste andmete järgi silinderpanga 1 andurit B katkestuse või rikke suhtes.
Levinumad lahendused
- Puhasta silinderpanga 1 anduri B korrodeerunud või lahtised pistikuklemmid ning kinnita need korralikult.
- Paranda B+-ga lühistunud juhtmed või anduri B ahela kahjustatud juhtmestik.
- Vaheta silinderpanga 1 katkestusega või rikkis nukkvõlli profiili aktuaatori asendiandur B.
- Kustuta veakood ja kontrolli, kas andur B jälgib aktuaatori liikumist.
Kas võin sõitu jätkata?
Sõida rahulikult ainult siis, kui mootor töötab sujuvalt; väldi järsku kiirendamist, sest silinderpanga 1 klapiprofiili juhtimine võib olla piiratud. Kui mootor seiskub, võimsus väheneb märgatavalt või sõiduk läheb avariirežiimi, peatu.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.