Mida see tähendab
Aku laadimissüsteemi negatiivne kontaktor B annab teada avatud asendisse kinnijäämisest. Kõrgepinge laadimisteed ei saa usaldusväärselt juhtida.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Aku laadimissüsteemi negatiivne kontaktor B on kõrgepingelüliti laadimisahelas. Hübriidsüsteemi juhtmoodul kontrollib, kas kontaktor sulgub sulgumiskäsu peale; see veakood salvestub, kui tagasiside näitab, et B jääb avatuks.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Kontaktori kontaktid oksüdeerunud – suur takistus
- Kontaktori mähis läbi põlenud
- Tahm või mustus takistab vaba liikumist
Sümptomid
- Hübriidsüsteemi hoiatustuli või teade
- Sõiduk ei pruugi lülituda READY režiimi
- Laadimine võib olla kättesaamatu
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta külmkäivitusandmed ja vaata hübriidsüsteemi reaalajaandmetest negatiivse kontaktori B käsku ning teatatud olekut, sest see aitab kindlaks teha, millal lahknevus ilmneb.
- Vaata sõiduki hooldusteabest ette nähtud ohutut diagnostikaprotseduuri, seejärel kontrolli ligipääsetavaid madalpingejuhtmeid ja kontaktori B pistikuid lõtvuse, korrosiooni või kahjustuste suhtes.
- Kasuta skannimisvahendi toetatud väljundtesti kontaktori B sulgemiseks ning võrdle käsku teatatud olekuga.
- Lase kõrgepingesüsteem tootja protseduuri järgi ohutuks muuta ning testi kontaktori mähist ja ahela pidevust tootja spetsifikatsiooni järgi.
- Kontrolli kontaktori kontakte ja mehhanismi oksiidi, suure takistuse või takistuse suhtes, seejärel kontrolli pärast remonti READY-režiimi ja laadimise tööd.
Levinumad lahendused
- Puhasta või paranda kontaktori B korrodeerunud või lahtised madalpingepistiku klemmid.
- Paranda kahjustatud juhtmed või pistik, mis katkestab mähise ahela.
- Vaheta negatiivne kontaktor B, kui selle mähisel on katkestus või kontaktide takistus on liiga suur.
- Kõrvalda mehaanilise kinnikiilumise põhjus või vaheta kontaktor, kui see jääb kinni.
Kas võin sõitu jätkata?
Sõiduk ei pruugi lülituda READY-režiimi ja laadimine võib olla võimatu, seega väldi sõite, mille puhul sõltud hübriidsüsteemi töökindlusest. Korralda kiire diagnostika ja ära käsitse kõrgepingekomponente.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.