Mida see tähendab
Aku laadimissüsteemi positiivne kontaktor B annab teada avatud asendisse kinnijäämisest. Kõrgepinge laadimisteed ei saa usaldusväärselt juhtida.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Aku laadimissüsteemi positiivne kontaktor B sulgub, et ühendada osa kõrgepingeaku laadimisahelast, kui hübriidsüsteem seda nõuab. P2BC6 salvestub, kui süsteem tuvastab, et kontaktor B pole käskluse peale sulgunud, mistõttu on see ahela osa kasutamatu või ebausaldusväärne.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Kontaktori kontaktid oksüdeerunud – suur takistus
- Kontaktori mähis läbi põlenud
- Tahm või mustus takistab vaba liikumist
Sümptomid
- Hübriidsüsteemi hoiatustuli või teade
- Sõiduk ei pruugi lülituda READY režiimi
- Laadimine võib olla kättesaamatu
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta külmkäivitusandmed ning võrdle laadimise või READY-režiimi käivitamise käskluse ajal kontaktori B käsklusega määratud ja teatatud olekut.
- Kontrolli seotud hübriidsüsteemi veakoode ja sündmuste ajastust, et leida toite-, blokeeringu- või juhtimisrike, mis võib sulgumiskäsku takistada.
- Lülita kõrgepingesüsteem tootja protseduuri järgi välja ning kontrolli madalpingelist juhtpistikut ja juhtmekimpu korrosiooni, lahtiste tihvtide või kahjustuste suhtes.
- Lase kvalifitseeritud tehnikul tootja protseduuri järgi kontrollida kontaktori mähist, juhtahelat ja kontaktori reaktsiooni, puudutamata pingestatud kõrgepingeklemme.
- Pärast remonti veendu, et kontaktor B sulgub käskluse peale ning kontrolli, et sõiduk lülitub READY-režiimi ja võtab laadimise vastu.
Levinumad lahendused
- Puhasta või paranda halb kontakt madalpingepistikus või kahjustatud juhtjuhe.
- Vaheta positiivne kontaktor B, kui selle mähis või mehaaniline töö ei läbi tootja testi.
- Paranda tuvastatud juhtahela rike, mis takistab sulgumiskäsku.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui sõiduk ei lülitu READY-režiimi või laadimine pole võimalik, ära looda selle kasutamisele; korralda hübriidsüsteemi pädev hooldus või sõiduki teisaldamine. Väldi kõrgepingekomponentide käsitsemist.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.