Mida see tähendab
Akulaadimissüsteemi positiivne kontaktor D annab teada, et on avatud asendisse kinni jäänud. Kõrgepinge laadimisahelat ei saa usaldusväärselt juhtida.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Positiivne kontaktor D on kõrgepingelüliti, mis sulgub aku laadimisahela osa ühendamiseks. Juhtmoodul võrdleb käsklust kontaktori tagasisidega ja registreerib selle koodi, kui D ei sulgu käskluse peale. Oksüdeerunud kontaktid, läbipõlenud mähis või takistatud kontaktori liikumine võivad takistada ahela sulgumist.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Kontaktori kontaktid oksüdeerunud
- Kontaktori mähis läbi põlenud
- Süsiniku või mustuse kogunemine takistab vaba liikumist
Sümptomid
- Hübriid- või elektrisüsteemi hoiatustuli
- Laadimine võib olla keelatud
- Sõiduk ei pruugi käivituda või Ready-režiimi lülituda
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja kontrolli seotud koode, seejärel võrdle reaalajas andmetest positiivse kontaktori D sulgemiskäsklust teatatud olekuga.
- Kui sõiduk on tootja juhiste järgi välja lülitatud, kontrolli kontaktori D madalpinge pistikut ja juhtmekimpu lõtvunud, korrodeerunud või kahjustatud klemmide suhtes.
- Enne kontaktori rikkis olevaks tunnistamist kontrolli tootja elektriskeemi järgi vastavat kaitset ja juhtmestikku.
- Järgides tootja kõrgepinge isoleerimisprotseduuri, testi kontaktori D mähist ja juhtimisahelat tootja spetsifikatsiooni järgi.
- Kui toite- ja juhtimiskontrollid on korras, lase kvalifitseeritud tehnikul testida kontaktori D kontaktide liikumist ja tagasisidet tootja protseduuri järgi.
Levinumad lahendused
- Puhasta või paranda positiivse kontaktori D lõtvunud või korrodeerunud pistik.
- Paranda juhtmestiku katkestus või kahjustatud lõik.
- Vaheta positiivne kontaktor D välja, kui selle mähis, kontaktid või liikumine ei läbi ettenähtud teste.
- Paranda juhtimise draiver või moodul, kui testimine kinnitab, et see ei juhi kontaktorit õigesti.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui sõiduk ei lülitu Ready-režiimi, ära looda sellega sõita ega jätka laadimiskatseid, kui laadimine on keelatud. Sõiduki aku laadimisahel võib jääda ühendamata.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.