Mida see tähendab
Alternatiivkütusepaagi sulgeklapi E juhtvooluahela pinge on oodatust kõrgem. Mitme paagiga CNG/LPG-süsteemis ei saa paaki ootuspäraselt ülejäänud süsteemist eraldada.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Mitme paagiga CNG- või LPG-süsteemis määrab sulgeklapp E, kas paaki E saab eraldada. Juhtmoodul jälgib E vooluahelat ja salvestab selle veakoodi, kui signaal on oodatust kõrgem. Kõrge näidu võib põhjustada aku pingega lühises juhtjuhe, katkestusega klapimähis või halb pistikuühendus.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Juhtjuhe lühises plussiga (B+)
- Klapi mähis katkenud
- Pistiku kontaktid korrodeerunud – suur kontaktitakistus
Sümptomid
- Mootori hoiatustuli
- Alternatiivkütuse hoiatustuli
- Raskused kütuserežiimide vahetamisel
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja kontrolli skannimistööriistaga, kas viga kordub klapi E juhtimise käsu korral.
- Kontrolli klapi E pistikut ja juhtmestikku korrosiooni, lahtiste klemmide või isolatsioonikahjustuste suhtes, mis võiksid juhtjuhtme aku pingega kokku viia.
- Kontrolli E juhtjuhet aku pingega lühise suhtes, järgides süsteemi väljalülitamisel tootja protseduuri.
- Kontrolli klapi E mähist ja vooluahela pidevust tootja spetsifikatsiooni järgi, et tuvastada katkestusega mähis või ühendus.
- Kui klapp ja juhtmestik on korras, kontrolli sõiduki heakskiidetud protseduuri järgi juhtmooduli väljundit.
Levinumad lahendused
- Puhasta ja kinnita korrodeerunud või lahtised klapi E pistiku klemmid.
- Paranda aku pingega lühises juhtjuhe.
- Vaheta klapp E, kui selle mähis on katkenud.
- Paranda juhtmooduli vooluahel, kui test kinnitab väljundirikke.
Kas võin sõitu jätkata?
Paak E ei pruugi käsu peale eralduda ning kütuserežiimi vahetamine võib olla ebausaldusväärne. Järgi sõiduki hoiatusi ja väldi alternatiivkütust, kui süsteem märgib selle kasutuskõlbmatuks.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.