Mida see tähendab
AFCM-i toiterelee juhtjuhtme pinge on oodatust madalam. Juhe võib olla lühises massiga või relee mähises võib olla lühis.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
AFCM-i toiterelee annab käsu peale toite alternatiivkütuse juhtmoodulile. Mootori juhtmoodul jälgib relee juhtliini pinget ja salvestab P2A33, kui see langeb alla ettenähtud vahemiku, näiteks massilühise või releemähise rikke tõttu.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Juhtjuhe lühises maaga
- Sisemine lühis relee mähises
- Pistiku kontaktid korrodeerunud – suur kontaktitakistus
Sümptomid
- Mootori hoiatustuli
- Alternatiivkütuse süsteemi hoiatustuli
- Alternatiivkütuse režiim pole saadaval
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ning vaata releekäsu ja AFCM-i olekut, et teha kindlaks, kas madal näit tekkis relee lülitamise ajal.
- Kontrolli AFCM-i releepesa ja juhtjuhtme juhtmestikku massiga hõõrdumise, niiskuse, korrosiooni või lahtiste klemmide suhtes.
- Kontrolli tootja testimisprotseduuri järgi releemähist ja pesakontakte lühise või halva kontakti suhtes.
- Kontrolli tootja juhiste järgi lahti ühendatud relee juhtjuhet tahtmatu massiühenduse suhtes.
- Kui juhe ja relee on korras, kontrolli tootja vooluahela protseduuri järgi mooduli käsku ja pistikuklemmide seisukorda.
Levinumad lahendused
- Puhasta ja kinnita korrodeerunud või lahtised releepesa klemmid.
- Paranda massiga kokkupuutes kahjustatud juhtmeisolatsioon.
- Vaheta AFCM-i toiterelee, kui selle mähises on sisemine lühis.
- Paranda kinnitatud mooduli pistiku või juhtväljundi rike.
Kas võin sõitu jätkata?
Alternatiivkütuse režiim ei pruugi olla kasutatav ning sõiduk võib kasutada muud saadaolevat kütuserežiimi. Ära looda alternatiivkütusesüsteemile enne selle remontimist; peatu, kui sõidukil pole kasutatavat kütuserežiimi või tekivad sõiduomaduste probleemid.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.