P28CD: Siduri A rõhuanduri ahel/katkestus

Mida see tähendab

TCM ei suuda lugeda kehtivat signaali siduri A rõhuandurilt. Katkine juhtmestik või anduri rike.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Siduri A rõhuandur mõõdab siduri A rakendamiseks või juhtimiseks kasutatavat hüdraulilist rõhku ning selle signaali loeb TCM. P28CD salvestub, kui TCM ei saa kehtivat rõhusignaali. Sageli on põhjuseks katkestus signaalijuhtmes, rikkis andur või paigast nihkunud pistikuklemm.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Katkestus anduri signaalijuhtmes
2. Rõhuandur rikkis
3. Kontaktklemm on pistikukorpusest tagasi nihkunud

Sümptomid

• Mootori või käigukasti hoiatustuli põleb
• Järsud, viibinud või puuduvad käiguvahetused
• Võimalik avariirežiim (lukustunud ühele käigule)
• Libisemine või jõnksutamine käiguvahetusel

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i andmed ja kontrolli käigukasti live data’st, kas siduri A rõhunäit puudub või on kehtetu.
2. Kontrolli siduri A rõhuanduri pistikut: otsi sisselükatud klemmi, halba ühendust, korrosiooni või füüsilisi kahjustusi.
3. Kontrolli tootja elektriskeemi alusel anduri ja TCM-i vahelise signaalijuhtme katkestusi või kahjustusi.
4. Kontrolli anduri toite- ja maandusahelaid tootja diagnostikajuhiste järgi.
5. Kui juhtmed ja pistik on korras, kontrolli siduri A rõhuanduri väljundit tootja spetsifikatsiooni järgi.

Levinumad lahendused

• Ühenda siduri A rõhuanduri pistik uuesti ning kinnita paigast nihkunud klemm.
• Paranda rõhuanduri signaalijuhtme katkestus või kahjustus.
• Puhasta või vaheta korrodeerunud pistikuklemmid.
• Vaheta siduri A rõhuandur välja, kui kontroll kinnitab, et see ei anna kehtivat signaali.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi sõitmist, kui sidur A libiseb, jõnksutab või käiguvahetused on järsud, sest TCM ei saa selle rõhku usaldusväärselt jälgida ning võib piirata käikude kasutamist. Peata sõiduk, kui vedu kaob või käiguvahetused muutuvad ettearvamatuks.