Mida see tähendab
TCM ei suuda lugeda kehtivat signaali siduri B rõhuandurilt. Katkine juhtmestik või anduri rike.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Siduri B rõhuandur edastab hüdraulilise rõhu kohta käigukasti juhtmoodulile teavet, et moodul saaks hinnata siduri tööd. See kood salvestub, kui moodul ei saa kehtivat rõhusignaali. Tavaliselt on põhjuseks katkestus signaalijuhtmes, rikkis andur või paigast nihkunud pistikuklemm.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Katkestus anduri signaalijuhtmes
- Rõhuandur rikkis
- Kontaktklemm on pistikukorpusest tagasi nihkunud
Sümptomid
- Mootori või käigukasti hoiatustuli põleb
- Järsud, viibinud või puuduvad käiguvahetused
- Võimalik avariirežiim (lukustunud ühele käigule)
- Libisemine või jõnksutamine käiguvahetusel
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja vaata siduri B rõhunäite ning seotud hüdraulikavigu, et kinnitada rõhutagasiside puudumine.
- Kontrolli rõhuanduri pistikut korrosiooni, vedeliku sissepääsu, halva ühenduse või pistiku korpusesse tagasi nihkunud klemmi suhtes.
- Kontrolli anduri signaalijuhet ja selle paigutust katkestuste, hõõrdumise või anduri ning käigukasti juhtmooduli vaheliste kahjustuste suhtes.
- Eralda toide tootja juhiste järgi ning kontrolli ahelas signaalijuhtme pidevust ja klemmide kontakti.
- Kui juhtmed ja ühendused läbivad kontrolli, testi anduri toite-, maandus- ja rõhusignaali väljundit tootja spetsifikatsiooni järgi.
Levinumad lahendused
- Paigalda tagasi rõhuanduri paigast nihkunud klemm ja kinnita pistik.
- Paranda rõhuanduri signaalijuhtme katkestus või kahjustus.
- Puhasta või vaheta korrodeerunud rõhuanduri pistikuklemmid.
- Vaheta siduri B rõhuandur välja, kui selle väljund ei läbi ettenähtud testi.
Kas võin sõitu jätkata?
Väldi sõitmist, kui käiguvahetused libisevad, on järsud või hilinevad, sest käigukast ei saa siduri B hüdraulilist rõhku usaldusväärselt kontrollida ning võib minna avariirežiimi. Kui käiguvahetused on tavapärased, piira sõitmist ning peata sõiduk, kui tekib libisemine või käik kaob.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.