Mida see tähendab
Siduri A mootori asendisignaal ei ole kooskõlas etteantud kommutatsiooniga. Andur võib olla nihkes või signaali terviklikkus halvenenud.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Siduri A mootori asendiandur jälgib täiturmehhanismi rootorit, et TCM saaks mootori kommutatsiooni tegeliku liikumisega kooskõlla viia. P28CC salvestub, kui asendisignaal on olemas, kuid ei vasta etteantud kommutatsioonile. Selle põhjuseks võib olla anduri nihe, elektriline müra või anduri triiv.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Andur mehaaniliselt nihkes
- Elektriline müra signaaliliinil
- Andurielement vananenud üle kalibreerimisvahemiku
Sümptomid
- Mootori või käigukasti hoiatustuli põleb
- Järsud, viibinud või puuduvad käiguvahetused
- Võimalik avariirežiim (lukustunud ühele käigule)
- Libisemine või jõnksutamine käiguvahetusel
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ning võrdle käigukasti live data’s siduri A mootori käsku, rootori asendit ja liikumist, et leida lahknevusi.
- Kontrolli siduri A asendianduri pistikut ja juhtmeid: otsi lahtisi klemme, kahjustatud isolatsiooni, halba paigutust või kokkupuudet elektriliste häirete allikatega.
- Kontrolli, et andur oleks kindlalt paigaldatud ja siduri A mootori rootoriga õigesti joondatud.
- Jälgi diagnostikaseadmega, kas asendisignaal muutub täiturmehhanismi liikumise ajal sujuvalt, järgides tootja juhiseid.
- Kui joondus ja juhtmestik on korras, kontrolli anduri triivi või müra ning võrdle tulemusi tootja spetsifikatsiooniga.
Levinumad lahendused
- Kinnita siduri A asendiandur ja korrigeeri selle joondust.
- Paranda lahtised, kahjustatud või halvasti paigutatud anduri juhtmed.
- Puhasta ja kinnita anduri pistiku klemmid.
- Vaheta siduri A asendiandur välja, kui selle väljund on pärast ahela ja joondamise kontrolli endiselt nihkes või ebastabiilne.
Kas võin sõitu jätkata?
Sõida ainult vajaduse korral ohutusse peatuskohta, kui käigukast vahetab endiselt tavapäraselt käike. Väldi tugevat kiirendamist, sest sidur A võib rakenduda ebaregulaarselt. Lõpeta sõit, kui käigud libisevad, jõnksutavad või ei rakendu, sest käigukast võib minna avariirežiimi.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.