P28DE: Siduri B rõhuanduri ahel kõrge

Mida see tähendab

Siduri B rõhuanduri signaaliliini pinge on oodatust kõrgem. Juhe lühises B+ klemmiga või andur katkestuses.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Siduri B rõhuandur mõõdab siduri B hüdraulilist rõhku ning käigukasti juhtmoodul loeb selle signaali siduri rakendumise juhtimiseks. See kood salvestub, kui signaal tõuseb oodatud vahemikust kõrgemale, mis viitab signaaliahela lühisele aku pingeallikasse või katkestusele anduri ahelas.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Signaalijuhe lühises B+ klemmiga
2. Rõhuandur katkestuses
3. Pistiku kontaktid on korrodeerunud – suur kontakttakistus

Sümptomid

• Mootori või käigukasti hoiatustuli põleb
• Järsud, viibinud või puuduvad käiguvahetused
• Võimalik avariirežiim (lukustunud ühele käigule)
• Libisemine või jõnksutamine käiguvahetusel

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i andmed ning võrdle siduri B rõhku siduri käsklustega, et selgitada, kas kõrge näit on püsiv või ilmneb käiguvahetuse ajal.
2. Kontrolli siduri B rõhuanduri pistikut ja juhtmestikku korrosiooni, lahtiste või tagasi nihkunud klemmide ning kahjustuste suhtes, mis võivad ühendada signaali aku pingeallikaga.
3. Kontrolli anduri toite-, maandus- ja signaalijuhtmeid tootja spetsifikatsiooni järgi; otsi lühist B+ pingeallikasse või katkestust.
4. Kui juhtmestiku pidevus ja pistikute seisukord on korras, kontrolli siduri B rõhuanduri väljundit ja ahela reaktsiooni tootja spetsifikatsiooni järgi.
5. Paranda tuvastatud katkestus, lühis või anduriviga, seejärel kustuta veakood ja kinnita käiguvahetuste ajal siduri B rõhuandmete usutavus.

Levinumad lahendused

• Puhasta ja kinnita korrodeerunud või lahtised anduri pistikuklemmid.
• Paranda B+ pingeallikasse lühistunud siduri B rõhuanduri signaalijuhe.
• Paranda katkestus anduri ahelas või selle juhtmestikus.
• Vaheta siduri B rõhuandur välja, kui see ei läbi kontrolli.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi sõitmist, kui käigukast vahetab järsult käike, libiseb, jätab käike vahele või läheb avariirežiimi; ebausutav siduri B rõhunäit võib häirida siduri juhtimist ning libisemine võib käigukasti kahjustust süvendada. Kui sõiduk töötab tavapäraselt, sõida diagnoosimiseni lühikesi ja rahulikke sõite.