Mida see tähendab
TCC rõhureguleerimise solenoidi juhtliin on katkenud. Solenoidi ei saa juhtida, mistõttu TCC lukustus pole saadaval.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
Kuidas see töötab
Pöördemomendi muunduri siduri (TCC) rõhureguleerimise solenoid kontrollib hüdraulilist rõhku muunduri lukustamiseks. Käigukasti juhtplokk tuvastab solenoidi juhtahelas katkenud ühenduse (open circuit), mistõttu solenoidi ei saa usaldusväärselt juhtida ja TCC lukustus võib puududa.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Katkenud solenoidi mähis
- Katkenud juhtjuhe
Sümptomid
- Mootori diagnostikatuli või käigukasti hoiatustuli põleb
- Järsud, viivitusega või puuduvad käiguvahetused
- Võimalik avariirežiim (lukustunud ühele käigule)
- Libisemine või jõnksutamine käiguvahetusel
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata üle stoppkaadri andmed ja käigukasti reaalajas andmed tingimuste kohta, mil katkenud ahela viga tekkis ja kas TCC tööd kästi sooritada.
- Kontrolli solenoidi pistikut ja käigukasti juhtmestikku lahtiühendatud pistiku, katkenud juhtme, korrosiooni või kahjustatud klemmide suhtes.
- Kontrolli TCC rõhureguleerimise solenoidi juhtahela pidevust juhtploki poolsest ühendusest solenoidini sõiduki elektriskeemi abil.
- Testi solenoidi mähise katkemist tootja spetsifikatsiooni järgi.
- Kui solenoid ja juhtmestik on korras, kontrolli ülejäänud ahela ühendusi ja juhtploki juhtteed tootja protseduuri järgi.
Levinumad lahendused
- Ühenda TCC rõhureguleerimise solenoidi pistik uuesti ja kinnita.
- Paranda katkenud või avatud juhtjuhe solenoidi ahelas.
- Paranda kahjustatud pistikuklemmid või korrodeerunud ühendused.
- Asenda TCC rõhureguleerimise solenoid, kui selle mähis on katkenud.
Kas võin sõitu jätkata?
Lühike ja rahulik sõit võib olla võimalik, kui käiguvahetus on normaalne, kuid väldi pukseerimist ning pikki või suure kiirusega sõite, kuna muunduri lukustus ei pruugi toimida. Peatu, kui käigukast libiseb, kuumeneb üle või vahetab käike ettearvamatult.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.