P2700: Käigukasti hõõrdeelemendi A rakendumisaeg väljaspool vahemikku / talitlus

Mida see tähendab

Käigukasti juhtmoodul mõõtis hõõrdeelemendi A (siduri või pidurilindi) rakendumisaega, mis jäi kalibreeritud vahemikust välja. See viitab kulunud sidurihõõrdkattele, madalale hüdraulikarõhule või rikkis käiguvahetussolenoidile.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Käigukasti juhtmoodul hindab, kui kaua kulub hõõrdeelemendi A ehk käigukasti siduri või rihma rakendumiseks käiguvahetuse ajal. P2700 salvestub, kui mõõdetud rakendumisaeg jääb mooduli kalibreeritud vahemikust välja, mis võib viidata elemendi A aeglasele või ebanormaalsele rakendumisele.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Siduripakk on kulunud
2. Käiguvahetussolenoid reageerib aeglasemalt või ebaühtlaselt
3. Pealiinirõhk on liiga madal

Sümptomid

• Mootori või käigukasti hoiatustuli põleb
• Käiguvahetused on järsud, hilinevad või jäävad ära
• Võimalik avariirežiim (käigukast jääb ühele käigule)
• Käiguvahetuse ajal sidur libiseb või käigukast jõnksub

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i andmed ja käigukasti koodid ning pane kirja, milline käiguvahetus või töötingimus põhjustas hõõrdeelemendi A rakendumisaja rikke.
2. Kontrolli käigukasti vedeliku taset ja seisukorda tootja protseduuri järgi, sest madal või kulunud vedelik võib rakendusrõhku vähendada.
3. Kontrolli käigukasti ligipääsetavaid juhtmeid ja pistikuid kahjustuste või halbade ühenduste suhtes, mis võivad käiguvahetuse juhtimist mõjutada.
4. Võrdle scan tool’iga käiguvahetuse käsklusi, elemendi A rakendumisandmeid ja rõhureguleerimis- või solenoidiandmeid freeze frame’is näidatud tingimustes.
5. Kui vedeliku ja elektriahela kontroll põhjust ei selgita, lase kontrollida peatorurõhku ja elemendi A hüdraulikaahelat, et eristada madalat rõhku, solenoidi reaktsiooni ja siduri kulumist.

Levinumad lahendused

• Paranda käigukasti vedeliku taset või seisukorda, kui see ei vasta tootja nõuetele.
• Paranda kahjustatud juhtmed või pistikurikked, mis mõjutavad käigukasti juhtimist.
• Vaheta rõhu- või käiguvahetussolenoid välja ainult siis, kui kontroll kinnitab selle reaktsiooni rikke.
• Paranda või remondi elemendi A sidur või rihm, kui sisemine kulumine on kinnitatud.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi haagise vedamist, tugevat kiirendamist ja pikki sõite; libisemine või viivitusega rakendumine võib käigukasti kahjustusi süvendada ning sõiduk võib lülituda piiratud käigurežiimi. Kui käigukast libiseb tugevalt, veojõud kaob või käiguvahetused on ettearvamatud, peatu ohutus kohas ja korralda sõiduki transport.