Mida see tähendab
7. pihusti juhtjuhtme pinge ületab oodatud vahemiku. Tüüpilised põhjused on lühis akuplussi või katkestusega solenoidimähis.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
Kuidas see töötab
Pihusti A doseerib aktiivse DPF-i regenereerimise ajal heitgaasidesse kütust, et tõsta heitgaasi temperatuuri. P269A salvestub, kui juhtmoodul tuvastab selle pihusti juhtimisahelas oodatust kõrgema pinge. Põhjuseks võib olla lühis akutoitega, katkine pihustimähis või kehv ühendus.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Juhtjuhtme lühis B+-ga
- Pihusti mähis on katkestusega
- Pistiku kontaktid on korrodeerunud – suur kontakttakistus
Sümptomid
- Mootori märgutuli põleb
- DPF-i hoiatustuli põleb
- DPF-i regenereerimine toimub sagedamini või ebaõnnestub
Kuidas seda diagnoosida
- Kontrolli freeze frame'i andmeid ja regenereerimise ajalugu, et teha kindlaks, kas kõrge pinge rike ilmnes doseerimiskäsu ajal.
- Kontrolli pihusti A pistikut ja juhtmestikku kuumakahjustuste, hõõrdumise, korrosiooni või lahtise klemmi suhtes.
- Kontrolli tootja juhiste järgi ohutult pingevabaks tehtud ahelas pihusti mähist katkestuse suhtes.
- Kontrolli sõiduki elektriskeemi järgi, kas juhtjuhe on aku pingega lühises, ja vaata pistikukontaktide seisukord üle.
- Kui pihusti ja juhtmestik on korras, kontrolli juhtmooduli draiverit ja ahela näite tootja spetsifikatsiooni järgi.
Levinumad lahendused
- Paranda pihusti A lahtine või korrodeerunud pistik või klemm.
- Paranda aku pingega lühises juhtmestik või kahjustatud isolatsioon.
- Vaheta pihusti A, kui selle mähis on katkenud ega läbi ettenähtud kontrolli.
- Paranda juhtmooduli draiver alles pärast pihusti ja juhtmestiku korrasoleku kinnitamist.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui sõiduk töötab muidu normaalselt, sõida ettevaatlikult, väldi korduvaid lühikesi sõite ja jälgi DPF-i hoiatustuld. Kui regenereerimisel ei saa kütust doseerida, võib tahm jätkuvalt koguneda ning põhjustada võimsuse vähenemist või filtri ummistumist.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.