Mida see tähendab
7. pihusti juhtjuhtme pinge jääb oodatud vahemikust madalamaks. Tavaliselt on põhjuseks lühis kerega või lühises solenoidimähis.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
Kuidas see töötab
Pihusti A on heitgaaside järeltöötluse kütusedosaator, mida kasutatakse heitgaasi temperatuuri tõstmiseks aktiivse DPF-i regenereerimise ajal. P2699 salvestub, kui juhtmoodul tuvastab selle juhtimisahelas oodatust madalama pinge. Tavaliselt on põhjuseks massilühis, lühises pihustimähis või kehv ühendus.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Juhtjuhtme lühis kerega
- Pihusti mähise sisemine lühis
- Pistiku kontaktid on korrodeerunud – suur kontakttakistus
Sümptomid
- Mootori märgutuli põleb
- DPF-i hoiatustuli põleb
- DPF-i regenereerimine toimub sagedamini või ebaõnnestub
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata freeze frame'i andmed ja DPF-i regenereerimise olek üle, et kinnitada, millal madalpinge rike tekib.
- Kontrolli tootja juhiste järgi väljalülitatud süsteemi korral pihusti A pistikut ja juhtmestikku hõõrdumise, korrosiooni, saastumise või kahjustatud klemmide suhtes.
- Kontrolli pistiku kinnitust ja klemmide seisukorda, sest korrodeerunud või lahtine ühendus võib ahelat häirida.
- Kontrolli tootja protseduuri järgi, kas juhtjuhe on massiga lühises, ning kas pihusti mähises on sisemine lühis.
- Kui juhtmestik ja pihusti läbivad kontrolli, võrdle ahela pinget ja juhtmooduli draiverit elektriskeemi ning tootja spetsifikatsioonidega.
Levinumad lahendused
- Puhasta või paranda pihusti A pistiku korrodeerunud, lahtised või kahjustatud klemmid.
- Paranda massiga lühises või hõõrdumise tõttu läbikulumisega juhtjuhe.
- Vaheta pihusti A, kui selle mähis on lühises ja ei läbi ettenähtud kontrolli.
- Paranda juhtmooduli draiver alles pärast ahela ja pihusti kontrollimist.
Kas võin sõitu jätkata?
Ettevaatlik sõitmine on üldiselt võimalik, kui võimsuse kadu pole tõsine, kuid väldi korduvaid lühikesi sõite ja arvesta DPF-i hoiatusega. Doseerimisrike võib regenereerimise katkestada ning tahm võib filtrisse koguneda.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.