Mida see tähendab
7. pihustit (süsivesinike (HC) doseerimine DPF-i aktiivseks regenereerimiseks) ei saa juhtida. Aktiivse regenereerimise ajal ei saa heitgaasi temperatuuri tõsta ja tahm koguneb DPF-i.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Heitgaaside järeltöötluse kütusepihusti A, mida mõnikord nimetatakse seitsmendaks pihustiks, doseerib heitgaasidesse kütust, et tõsta aktiivse DPF-i regenereerimise ajal temperatuuri. P2697 salvestub, kui juhtmoodul tuvastab pihusti A juhtimisahelas katkestuse ega saa pihustit ootuspäraselt juhtida.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Pihusti solenoidi mähis on katkestusega
- Juhtjuhe on katki
Sümptomid
- Mootori märgutuli põleb
- DPF-i hoiatustuli põleb
- DPF-i regenereerimine toimub sagedamini või ebaõnnestub
Kuidas seda diagnoosida
- Loe freeze frame'i andmed ja DPF-i olek, et teha kindlaks, kas veakoodi salvestumise ajal üritati regenereerimist või ebaõnnestus see korduvalt.
- Kontrolli pihusti A pistikut ja nähtavat juhtmestikku lahtiühenduse, kahjustuste, korrosiooni või kuumuse eest kaitsmatuse suhtes.
- Kontrolli pihusti ahela kaitset või toiteahelat, kui sõiduki elektriskeem näitab selle ahela jaoks eraldi kaitset.
- Kontrolli pihusti solenoidi ja juhtmestikku katkestuse suhtes tootja juhiste järgi ohutult pingevabaks tehtud ahelas.
- Kui juhtmestik ja pihusti pidevus on korras, kontrolli juhtmooduli draiverit tootja ahelatesti protseduuri järgi.
Levinumad lahendused
- Ühenda pihusti A ahela lahtine või katkine ühendus uuesti või paranda see.
- Paranda katkine juhtjuhe sõiduki juhtmestiku remondiprotseduuri järgi.
- Vaheta pihusti A, kui selle solenoidmähis on katkenud.
- Paranda juhtmooduli draiver alles pärast seda, kui pihusti ja ahel on kontrollitud.
Kas võin sõitu jätkata?
Tavaliselt võid ettevaatlikult sõita, kui muid tõsiseid sümptomeid pole, kuid väldi korduvaid lühikesi sõite, mis takistavad regenereerimist, ja arvesta DPF-i hoiatustule või võimsuspiiranguga. Ebaõnnestunud regenereerimine võib tahmal DPF-is koguneda lasta ning lõpuks nõuda hooldusregenereerimist või filtri remonti.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.