Mida see tähendab
1. ploki 3. NOx-anduri signaal ületab eeldatud vahemiku.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
1. ploki 3. andur on heitgaaside järeltöötlussüsteemi NOx-andur; selle signaal aitab juhtmoodulil jälgida NOx-taset heitgaasi selles punktis. See kood salvestub, kui signaal on eeldatud vahemikust kõrgem; põhjuseks võib olla signaalijuhtme lühis toitega või juhtme kokkusurumine B+ toiteallika vastu.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Signaalijuhe on lühises toitepingega
- Pistiku kontaktid on korrodeerunud – kontakttakistus on suur
- Toitejuhe muljutud vastu B+ toidet
Sümptomid
- Mootorituli
- Võimalik NOx-i või heitgaasijäätmetöötluse hoiatus
- NOx-heitmete suurenemine või heitgaasitesti mitteläbimine
Kuidas seda diagnoosida
- Kasuta diagnostikaseadet, et vaadata freeze frame’i andmeid ja 1. ploki 3. anduri näite reaalajas; kinnita kõrge signaal ja selle tekkimise töötingimused.
- Kontrolli anduri 3 juhtmestikku muljumise, sulanud isolatsiooni või aku plussjuhtmega kokkupuute suhtes.
- Kontrolli pistikut korrosiooni, paigast nihkunud kontaktide ja märkide suhtes, mis viitavad klemmide sillastumisele või kokkupuutele toiteallikaga.
- Kontrolli sõiduki elektriskeemi järgi signaaliahelat toitega lühise suhtes ning pistiku ja juhtmestiku pidevust.
- Kui ahel on korras, kontrolli anduri 3 NOx-andurit ja selle juhtelektroonikat tootja protseduuri järgi.
Levinumad lahendused
- Paiguta anduri 3 muljutud juhtmestik ümber ja kinnita see toitejuhtmetest ning kuumadest pindadest eemale.
- Paranda kahjustatud isolatsioon või signaalijuhtme lühis toitega.
- Puhasta või vaheta kahjustatud pistikuklemmid, et taastada korralik kontakt.
- Vaheta 1. ploki 3. anduri NOx-andur või juhtplokk, kui kontroll kinnitab sisemise rikke.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui sõiduk töötab normaalselt, sõida ainult vajaduse korral ja lase kõrge signaal peagi diagnoosida. Heitgaaside järeltöötlussüsteem ei pruugi NOx-heidet õigesti reguleerida ning sellele võib järgneda heitgaasihoiatus või heitgaasitesti läbikukkumine.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.