Mida see tähendab
1. ploki 2. anduri hapnikuanduri võrdluspinge on oodatust madalam. See kood ei määra üksi lühist maasse ega ennusta mõju segule.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Plokk 1, andur 2 on silindri 1 sisaldava ploki tagumine hapnikuandur. Juhtmoodul jälgib selle võrdluspingeahelat ja salvestab selle veakoodi, kui pinge langeb alla eeldatud vahemiku. Veakood üksi ei tõenda massilühist ega näita segu mõjutamise ulatust.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Lühis maasse
- Pistiku klemmid korrodeerunud – suur kontakttakistus
- Juhtmestiku isolatsioon on läbi hõõrdunud
Sümptomid
- Mootorituli (Check Engine) põleb
- Suurenenud kütusekulu
- Võimalik ebaühtlane tühikäik või jõnksutamine
- Läbikukkunud heitgaasitest
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame'i andmed ja kontrolli ploki 1 anduri 2 reaalajaandmeid, et kinnitada, millal ahela pingerike esineb.
- Kontrolli tagumise anduri pistikut ja juhtmestikku korrosiooni, tagasi vajunud kontaktide või šassii või mootori vastu läbi hõõrdunud isolatsiooni suhtes.
- Määra elektriskeemi järgi võrdluspingeahel ja kontrolli enne juhtmestiku puutumist, kas esineb lühis massi.
- Kontrolli pistikuklemme korrosiooni ja halva kontakti suhtes, mis võib põhjustada liigset takistust.
- Kontrolli tootja protseduuri ja spetsifikatsiooni järgi võrdluspingeahela pidevust ning anduri tööd.
Levinumad lahendused
- Puhasta või paranda ploki 1 anduri 2 korrodeerunud pistikuklemmid.
- Paranda hõõrdunud juhtmestik ja kaitse see edasise kokkupuute eest.
- Paranda võrdluspingeahela tuvastatud lühis massi.
- Vaheta tagumine andur, kui see ei läbi tootja teste.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab normaalselt ja mootori hoiatustuli põleb püsivalt, piirdu kuni diagnostikani vajalike sõitudega ning väldi tugevat kiirendamist. Rike võib häirida heitmete jälgimist ja kütusekulu ning põhjustada heitmekontrolli mitteläbimise.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.