P227D: Baromeetrilise rõhu anduri C vooluahela kõrge pinge

Mida see tähendab

Baromeetrilise rõhu anduri C näit ületab ülemist usutavuspiiri – põhjuseks võib olla katkestus signaaliahelas või lühis B+-toitega. Seda tüüpi juhtmestikurikke põhjuseks on sageli hõõrdumine, vee pääsemine pistiku tihendite kaudu või pistikuklemmi tagasilükkumine. Vea aktiivse esinemise ajal juhtmeköidise liigutamine aitab sageli rikke asukohta kindlaks teha.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Baromeetrilise rõhu andur C annab juhtmoodulile rõhunäidu, mida kasutatakse atmosfääritingimuste ja mootori töö hindamiseks. Moodul salvestab koodi P227D, kui anduri C signaal on üle usutava ülemise piiri, mis võib juhtuda siis, kui signaaliahel on katkenud või akupingega lühises.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Katkenud signaalijuhe
2. Pistiku klemmid korrodeerunud – suur kontakttakistus
3. Toitejuhe muljutud vastu B+ toiteallikat

Sümptomid

• Mootorituli võib süttida
• Võimalik vähenenud võimsus või tõrge
• Tavaliselt puuduvad ilmsed sümptomid, kui näit jääb normaalse lähedale

Kuidas seda diagnoosida

1. Kontrolli baromeetrilise rõhu anduri C kaadrisalvestise andmeid ja reaalajas näite, et näha, kas selle väärtus on ebausutavalt kõrge või erineb teistest saadaolevatest rõhunäitudest.
2. Kontrolli süüte väljalülitatud olekus anduri C pistikut ja juhtmestikku korrosiooni, tagasinihkunud klemmide, hõõrdumise, vee sissetungi või kokkupuute suhtes aku plussjuhtmega.
3. Kontrolli anduri C signaali-, toite- ja maandusahelaid katkestuste või lühiste suhtes, järgides elektriskeemi ja tootja spetsifikatsiooni.
4. Jälgides anduri C reaalajas väärtust, liiguta õrnalt juhtmestikku ja pistikut, et näha, kas kõrge näit muutub.
5. Kui juhtmestik ja ühendused testivad korrektselt, testi andurit C tootja spetsifikatsiooni järgi, enne kui kaalud juhtmooduli riket.

Levinumad lahendused

• Ühenda tagasi või kinnita lahti tulnud anduri C pistik.
• Puhasta või paranda korrodeerunud või tagasi lükatud pistikuklemmid.
• Paranda katkenud või hõõrdunud anduri C signaalijuhe.
• Eralda ja paranda akupingega lühisesse läinud signaalijuhe.
• Vaheta andur C välja, kui see ei läbi testi tootja spetsifikatsiooni järgi.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui mootor töötab normaalselt ja näit püsib usutavas vahemikus, võib lühike ettevaatlik sõit olla võimalik, kuid väldi tugevat kiirendamist, kui võimsus langeb või mootor kõhkleb. Korralda diagnostika peagi, sest ebatäpne rõhusisend võib mõjutada mootori juhtimist ja heitmeid.