Mida see tähendab
Baromeetrilise rõhu anduri C näit jääb lubatud vahemikku, kuid usutavuskontroll ebaõnnestub – andur reageerib aeglaselt või näit on kinni jäänud. Seda tüüpi juhtmestikurikke põhjuseks on sageli hõõrdumine, vee pääsemine pistiku tihendite kaudu või pistikuklemmi tagasilükkumine. Vea aktiivse esinemise ajal juhtmeköidise liigutamine aitab sageli rikke asukohta kindlaks teha.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Baromeetrilise rõhu andur C annab mootori juhtimiseks teisese atmosfäärirõhu näidu. Kood salvestub, kui selle signaal jääb elektriliselt usutavaks, kuid ei vasta eeldatavale rõhule või muutub liiga aeglaselt; põhjuseks võib olla anduri näidu triiv, kinnikiilumine või ühendus, mis signaali katkendlikult summutab.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Anduri triiv
- Anduri element vananenud üle kalibreerimisvahemiku
- Anduri kinnitus on lahti – signaal on summutatud
Sümptomid
- Mootorituli võib süttida
- Võimalik vähenenud võimsus või tõrge
- Tavaliselt puuduvad ilmsed sümptomid, kui näit jääb normaalse lähedale
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata üle anduri C kaadrisalvestise ja reaalajas andmed ning võrdle selle näitu teiste rõhunäitude ja kohalike atmosfääritingimustega.
- Kontrolli anduri C kinnitust ja pistikut lõtvuse, vee sissetungi, tagasinihkunud klemmide või korrosiooni suhtes, mis võib muuta signaali aeglaseks või ebastabiilseks.
- Liiguta anduri C juhtmestikku ettevaatlikult, jälgides samal ajal reaalajas andmeid, et kontrollida signaali muutusi, mis viitavad katkendlikule ühendusele.
- Kontrolli signaali-, toite- ja maandusahelaid elektriskeemi ja tootja spetsifikatsioonide abil.
- Kui vooluahel ja kinnitus on korras, hinda anduri C reageeringut muutuvates töötingimustes ja vaheta see välja, kui näit püsib uimane või nihkes.
Levinumad lahendused
- Kinnita lahtine anduri C kinnitus või pistik.
- Paranda vigane klemmiühendus, veekahjustusega tihend või katkendlik juhtmestiku ühendus.
- Paranda vooluahela kontrollimisel leitud signaali-, toite- või maandusjuhtme rike.
- Vaheta andur C välja, kui selle rõhunäit jääb aeglaseks või on korras juhtmestiku korral kalibreeringust väljas.
Kas võin sõitu jätkata?
Ilma märgatavate sümptomiteta ja püsiva hoiatustulega on tavaline lühikese vahemaa sõitmine üldiselt mõistlik, kuid lepi kokku diagnostika, kui ilmneb jõnkumine või vähenenud võimsus. Ebatäpne rõhuhinnang võib mõjutada mootori reageerimist, eriti töötingimuste muutudes.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.