P222F: Baromeetrilise rõhu anduri A / B omavaheline korrelatsioon

Mida see tähendab

Baromeetrilise rõhu andurid A ja B erinevad lubatud tolerantsist rohkem. Kasutatakse redundantsiks hübriid- ja heitgaasikriitilistes süsteemides.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Baromeetrilise rõhu andurid A ja B edastavad keskkonna rõhu näite, mida juhtmoodul saab usutavuse kontrollimiseks võrrelda. Kood P222F salvestub, kui nende näitude erinevus ületab lubatud piiri, viidates triivivale andurile, vooluahela rikkele või ummistunud rõhuavale, kui sõidukil see on.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Üks baromeetrilise rõhu andur triivib või on rikkis
2. Kahjustatud juhtmestik või halb pistikukontakt
3. Blokeeritud või kahjustatud anduri surveava, kui see on paigaldatud
4. Rike anduri referents- või maandusahelas

Sümptomid

• Mootorituli põleb
• Vähenenud mootori võimsus
• Suurenenud kütusekulu
• Viivitus gaasivajutusel või ebaühtlane töö

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i andmed ja võrdle andurite A ja B live data näite omavahel ning kohaliku usutava õhurõhuga.
2. Kontrolli sõiduki hooldusandmete abil, kas näidud muutuvad järjepidevalt vastavalt mootori töötingimustele ja keskkonna rõhule.
3. Kontrolli mõlema anduri pistikuid ja juhtmestikke korrosiooni, niiskuse, kahjustatud klemmide, hõõrdumise või lõtvade massiühenduste suhtes.
4. Kontrolli mõlema anduri etalonpinge-, massi- ja signaaliahelaid katkestuste, lühiste või halbade ühenduste suhtes.
5. Kontrolli kummagi anduri rõhuava, kui see on olemas, ja seejärel kontrolli andureid tootja spetsifikatsiooni järgi, et tuvastada ebatäpse näiduga andur.

Levinumad lahendused

• Puhasta ja kinnita mõjutatud anduri halb ühendus.
• Paranda mõjutatud anduri vooluahela kahjustatud juhtmestik või massiühendused.
• Eemalda ummistunud rõhuavast praht, kui see on olemas ja hooldatav.
• Vaheta andur, mille triivi või ebatäpsuse kontroll tuvastas.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui mootor töötab tavapäraselt, võib lühike sõit olla mõistlik, kuid väldi suurt koormust, kui jõudlus on vähenenud. Juhtmoodul võib arvutada kütuse etteannet või koormust valesti, mis halvendab kütusekulu ja suurendab heitmeid.