P222B: Baromeetrilise rõhu anduri B ahela vahemik / töövõime

Mida see tähendab

Baromeetrilise rõhu andur B annab vahemikku jääva näidu, kuid usutavuskontroll ebaõnnestub – andur reageerib aeglaselt või näit on kinni jäänud. Seda tüüpi juhtmestikurikkeid põhjustavad tavaliselt hõõrdumine, vee pääsemine pistiku tihenditest või pistikuklemmi nihkumine. Juhtmekimbu liigutamine veakoodi aktiivsuse ajal aitab sageli rikke asukoha kindlaks teha.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Baromeetrilise rõhu andur B on lisa- või varuandur, mida kasutatakse atmosfäärirõhu edastamiseks kõrguse arvestamisel. Kood P222B salvestub, kui signaal püsib elektriliselt lubatud vahemikus, kuid ei läbi usutavuse kontrolli, näiteks jääb püsivaks või reageerib oodatud rõhutingimustega võrreldes liiga aeglaselt.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Anduri triiv
2. Andurielement vananenud üle kalibreerimisvahemiku
3. Anduri kinnitus lahti - signaali summutus

Sümptomid

• Mootorituli põleb
• Vähenenud mootori võimsus
• Suurenenud kütusekulu
• Viivitus gaasivajutusel või ebaühtlane töö

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i andmed ning võrdle anduri B näitu kohaliku atmosfäärirõhu, anduri A ja muude saadaolevate rõhunäitudega.
2. Jälgi anduri B live data näitu tootja määratud töötingimustes, et näha, kas see muutub usutavalt või jääb püsivaks.
3. Kontrolli anduri B kinnitust, pistiku tihendit, klemme ja juhtmestikku lõtvuse, vee sissetungi, korrosiooni või tagasi nihkunud klemmide suhtes.
4. Ava live data kuva ja liiguta ettevaatlikult anduri B juhtmestikku ning pistikut, et kontrollida signaali muutumist või katkestusi.
5. Kui ühendused ja kinnitus on korras, kontrolli andurit B triivi või aeglase reageerimise suhtes tootja spetsifikatsiooni järgi.

Levinumad lahendused

• Kinnita anduri B lõtv kinnitus, kui see summutab või häirib näitu.
• Kuivata ja puhasta pistiku klemmid ning vajaduse korral taasta pistiku korras tihendus.
• Paranda kahjustatud juhtmestik või klemmid, mis põhjustavad aeglase või ebastabiilse signaali.
• Vaheta baromeetrilise rõhu andur B, kui see jääb püsivaks või reageerib väljaspool tootja piire.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui mootor töötab tavapäraselt, on ettevaatlik sõit üldjuhul võimalik, kuid jõudlus võib väheneda, kiirendamisel võib tekkida kõhklus või kütusekulu suureneda. Kui mootori reaktsioon on ebaühtlane, väldi järsku kiirendamist ja lase lisaanduri rõhunäit üle kontrollida.