Mida see tähendab
Teisese õhu sissepritsesüsteemi A juhtvooluahela pinge on spetsifikatsioonist madalam. Põhjuseks võib olla relee väljundi lühis maandusega või juhtmestiku või koormuse rike.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Teisese õhu sissepritsesüsteem pumpab külmkäivituse ajal värsket õhku heitgaasi, et aidata katalüsaatoril soojeneda. P2257 salvestatakse, kui juhtmoodul tuvastab, et juhtimisahela A pinge on oodatust madalam; see võib takistada või häirida õhu sissepritsimist käsu järgi.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Juhtjuhe lühises maaga
- Teisese õhu sissepritsesüsteemi relee on rikkis
- Pistiku klemmid on korrodeerunud – suur kontakttakistus
Sümptomid
- Mootorituli põleb
- Külmkäivitusel võib mootor töötada ebaühtlaselt või heitgaaside hulk suureneda
- Heitgaaside ülevaatus ebaõnnestub
Kuidas seda diagnoosida
- Loe külmutatud kaadri andmeid ja kontrolli, kas P2257 tekib külmkäivitusel, kui teisese õhu süsteemile antakse sisselülituskäsk.
- Kontrolli juhtimisahela A juhtmeid, relee pistikut ja seotud klemme korrosiooni, hõõrdumise, lahtiste klemmide või kuumakahjustuste suhtes.
- Kontrolli elektriskeemi ja hooldusteabe järgi juhtjuhet massilühise suhtes.
- Kontrolli teisese õhu releed ja selle väljundit süsteemi aktiveerimisel, et näha, kas relee lülitub õigesti.
- Kui juhtmestik ja relee on korras, kontrolli ahela koormust ja juhtmooduli juhtimist tootja spetsifikatsiooni järgi.
Levinumad lahendused
- Puhasta või paranda korrodeerunud juhtimisahela A pistikuklemmid.
- Paranda massiga lühises juhtjuhe või kahjustatud juhtmestiku osa.
- Vaheta rikkis teisese õhu relee välja.
- Paranda kontrolliga tuvastatud rikkis ahela koormus või ühendus.
Kas võin sõitu jätkata?
Tavaliselt saab sõita, kuid külmkäivituse heitmed võivad suureneda ja sõiduk võib heitmekontrolli mitte läbida. Kui mootor töötab ebaühtlaselt, väldi korduvaid külmkäivitusega sõite, kuni rike on parandatud.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.