Mida see tähendab
Teisese õhu sissepuhkesüsteemi juhtimisahel A näitab kalibreeritud ülemisest lävest kõrgemat pinget. Tõenäoliselt on tegemist lühisega akupingesse või katkestusega relee mähises / väljundis.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Teisese õhu sissepritsesüsteem suunab külmkäivituse ajal õhku heitgaasi, et aidata katalüsaatoril töötemperatuur saavutada. P2258 salvestatakse, kui juhtmoodul tuvastab, et juhtimisahela A pinge ületab kalibreeritud piirmäära; see viitab lühisele aku pingega või katkisele releemähisele või ahelale.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Juhtjuhe on lühises akutoitega
- Relee mähise katkestus
- Pistiku klemmid on korrodeerunud – suur kontakttakistus
Sümptomid
- Mootorituli põleb
- Külmkäivitusel võib mootor töötada ebaühtlaselt või heitgaaside hulk suureneda
- Heitgaaside ülevaatus ebaõnnestub
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata külmutatud kaadri andmeid ja tee kindlaks, kas kõrge näit tekib siis, kui juhtimisahelale A antakse sisse- või väljalülituskäsk.
- Kontrolli juhtimisahela A juhet, releed ja pistikuid korrosiooni, lahtiste klemmide, hõõrdumise või aku toitejuhtmega kokkupuute suhtes.
- Kontrolli elektriskeemi abil juhtjuhet lühise suhtes aku pingega.
- Kontrolli hooldusteabe järgi releemähise pidevust ja lülitumist, et tuvastada katkine mähis või rikkis relee.
- Kontrolli enne komponentide vahetamist ahelat ja juhtmooduli väljundit tootja spetsifikatsiooni järgi.
Levinumad lahendused
- Puhasta või paranda korrodeerunud juhtimisahela A klemmid.
- Paranda aku pingega lühises juhtmestik või katkine ühendus.
- Vaheta katkise mähise või rikkis väljundiga teisese õhu relee välja.
- Paranda kontrolliga tuvastatud juhtahela ühendus või koormus.
Kas võin sõitu jätkata?
Sõiduk on tavaliselt sõidukõlblik, kuid teisese õhu süsteemi töö ja külmkäivituse heitmed võivad olla häiritud. Väldi tarbetuid külmkäivitusi ja paranda rike enne heitmekontrolli.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.