Mida see tähendab
Baromeetrilise rõhu andur annab pinget, mis on lubatud vahemikust kõrgem. Tavaliselt on tegemist lühisega toiteplussiga või katkestusega maanduses.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Baromeetrilise rõhu andur A mõõdab atmosfäärirõhku mootori juhtmooduli kõrguse arvestamiseks. Kood P2229 salvestub, kui signaal tõuseb kehtivast vahemikust kõrgemale; põhjuseks võib olla signaali lühis toiteallikaga või anduri massiühenduse katkestus.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Signaalijuhe lühises toiteplussiga
- Anduri maanduskatkestus
- Pistikukontaktid korrodeerunud - suur kontakti takistus
Sümptomid
- Mootorituli põleb
- Vähenenud mootori võimsus
- Suurenenud kütusekulu
- Viivitus gaasivajutusel või ebaühtlane töö
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja võrdle anduri A rõhunäitu kohalike atmosfääritingimuste ning muude saadaolevate rõhunäitudega.
- Kontrolli anduri A pistikut ja juhtmestikku korrosiooni, lõtvade klemmide või toiteallikaga kokkupuutuva signaalijuhtme suhtes.
- Kontrolli sõiduki elektriskeemi järgi anduri A signaaliahela lühist toiteallikaga ja veendu, et anduri massiühendus on korras.
- Kontrolli pistiku klemmide sobivust ning massi- ja signaaliahela pidevust tootja diagnostikajuhiste järgi.
- Kui vooluahel on korras, kontrolli baromeetrilise rõhu andurit A ja selle väljundit tootja spetsifikatsiooni järgi.
Levinumad lahendused
- Puhasta ja kinnita anduri A korrodeerunud või lõdvad pistikuklemmid.
- Paranda toiteallikaga lühises või muul viisil kahjustatud signaalijuhe.
- Taasta anduri A katkestusega või halb massiühendus.
- Vaheta baromeetrilise rõhu andur A, kui selle signaal jääb kontrollitud juhtmestiku korral üle vahemiku.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui sõiduk töötab tavapäraselt, on ettevaatlik sõit üldjuhul võimalik, kuigi jõudlus, kütusekulu või tühikäigu kvaliteet võib halveneda. Kui mootor tõrgub, väldi järsku kiirendamist ja lase kõrge signaali põhjus diagnoosida, enne kui loodad mootori tavapärasele reaktsioonile.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.