Mida see tähendab
Ploki 1 NOx-anduri signaal jääb eeldatavast tööpiirkonnast välja või ei reageeri ootuspäraselt. Veakood ei tuvasta põhjusena saastumist ega anduri vananemist.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Ploki 1 NOx-andur mõõdab heitgaasis lämmastikoksiidide taset heitgaaside kontrolli jaoks. Juhtmoodul salvestab koodi P2201, kui anduri signaal jääb oodatavast tööpiirkonnast välja või reageerib valesti. See on töövõime hinnang, mitte konkreetne madala või kõrge ahelasignaali diagnoos.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- NOx-andur on vananenud — reageerib aeglaselt
- Andurielement on saastunud
- Andurielement on kalibreerimisvahemiku jaoks liiga vana
Sümptomid
- Mootori rikketuli või NOx-hoiatustuli põleb
- AdBlue/DEF-i taseme või kvaliteedi hoiatus
- Pärast viiteaega võib käivitamata jätmise loendur tööle hakata
- Heitgaaside kontroll (NOx) ebaõnnestub
Kuidas seda diagnoosida
- Skanni seotud NOx-, DEF- ja heitgaaside järeltöötluse veakoodid ning kasuta freeze frame'i andmeid, et märkida üles tingimused, milles ploki 1 anduri töö hinnati ebanormaalseks.
- Kontrolli ploki 1 NOx-andurit ja juhtmekimpu heitgaasikuumuse kahjustuste, saastumise, lahtiste ühenduste või korrosiooni suhtes, mis võivad reaktsiooni mõjutada.
- Vaata soojenemise ja muutuvate mootori töötingimuste ajal live data abil NOx-anduri näite ning võrdle neid usutavuse hindamiseks teiste saadaolevate heitgaasi- ja järeltöötlusandmetega.
- Kontrolli heitgaasi lekkeid või järeltöötluse rikkeid, mis võivad muuta ploki 1 näidu tegelike heitgaasitingimustega vastuolus olevaks.
- Kui ümbritsev süsteem ja juhtmestik on korras, kontrolli enne anduri vahetamist ploki 1 anduri reaktsiooni tootja protseduuri järgi.
Levinumad lahendused
- Paranda ploki 1 anduri lahtine, korrodeerunud või kuumakahjustusega ühendus või juhtmekimp.
- Paranda anduri mõõtmist mõjutav heitgaasi leke.
- Kõrvalda kinnitatud järeltöötluse rike, mis põhjustab ebausutavaid NOx-näite.
- Vaheta ploki 1 kulunud või saastunud NOx-andur välja, kui selle reaktsioon ei läbi ettenähtud kontrolli.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab normaalselt, piira sõitmist ja korralda peagi diagnostika, sest heitgaaside kontrolli tulemuslikkus võib olla vähenenud. Mõnel sõidukil võib ilmneda DEF-hoiatus või taaskäivituse loendur, seega järgi armatuurlaua juhiseid.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.