P20BE: Reduktandi soojendi B juhtimisahela toimivus

Mida see tähendab

Reduktiivi soojendi B on elektriliselt korras, kuid ei soojenda voolikut õigeaegselt – osaline mähise rike või liigne soojuskadu.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Reduktandi soojendi B soojendab DEF-i etteandetoru osa, mis jääb soojendist A allavoolu. Juhtmoodul jälgib soojendi B elektrilist tööd ja soojenemisreaktsiooni ning seab selle koodi, kui ahel näib töötavat, kuid soojendatav toru ei reageeri lubatud aja jooksul ootuspäraselt.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Soojendi B on osaliselt rikkis
2. Korrodeerunud või lahtised soojendi ühendused
3. Kahjustatud soojendi juhtmestik
4. Liigne soojuskadu soojendusega voolikust

Sümptomid

• Mootorituli või NOx hoiatus põleb
• AdBlue/DEF taseme või kvaliteedi hoiatus
• Võimalik käivituskeelu loendur pärast hoiatuse eiramist
• Heitgaasitesti ebaõnnestumine (NOx)

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i temperatuurid ja välistingimused ning võrdle toru temperatuuri muutust teiste saadaolevate reduktandi temperatuurinäitudega.
2. Kontrolli soojendi B torulõiku kahjustatud isolatsiooni, halva paigalduse, lõtvade tugede või liigse soojuskao tunnuste suhtes.
3. Kontrolli soojendi B pistikut ja juhtmestikku korrosiooni, lõtvuse, hõõrdumise või kuumakahjustuste suhtes.
4. Kui see on toetatud, anna scan tool’iga soojendile B sisselülituskäsk ja jälgi, kas jälgitava toru temperatuur tõuseb ootuspäraselt.
5. Kontrolli soojendi B elementi ja pingelangu koormuse all tootja spetsifikatsiooni järgi, et tuvastada osaline soojendirike või ühenduse probleem.
6. Kui elektrilised testid on korras, uuri soojendi B osa soojusülekannet ja temperatuuri mõõtmist tootja protseduuri järgi.

Levinumad lahendused

• Kinnita või paranda soojendi B lõtv, korrodeerunud või kahjustatud ühendus.
• Paranda kahjustatud juhtmestik või isolatsioon soojendi B toru ümber.
• Vaheta nõrk soojendi B element või soojendusega torukoost pärast selle jõudlusrikke kinnitamist.
• Paranda kahjustatud toruisolatsioon või paigutus, mis põhjustab liigset soojuskadu.

Kas võin sõitu jätkata?

Soojemates oludes võib sõitmine olla võimalik, kuid soojendi B ei pruugi hoida DEF-toru osa külmumistingimustes kasutuskõlblikuna. Võimaluse korral väldi külma ilmaga sõite enne remonti ning järgi käivitumise keelamise loendurit, sest ummistunud või külmunud toru võib takistada SCR-i doseerimist.