P20BA: Reduktiivi soojendi A juhttoimivus

Mida see tähendab

Reduktiivi (AdBlue/DEF) paagi või vooliku soojendi A ei saavuta kalibreeritud aja jooksul oodatud temperatuuri. Külma ilmaga külmunud DEF blokeerib SCR doseerimissüsteemi ja mootor läheb pärast hoiatuste eiramist käivituskeelu režiimi.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Reduktandi soojendi A soojendab DEF-i (AdBlue) paaki või süsteemi soojendatavat osa, et vedelikku saaks külma ilmaga ette anda. Juhtmoodul kontrollib soojendi soojenemisreaktsiooni temperatuuri tagasiside põhjal ja seab selle koodi, kui soojendi A ei tõsta jälgitava piirkonna temperatuuri lubatud aja jooksul oodatud tasemele.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Soojendi element on rikkis
2. Paagi temperatuurianduri triiv
3. Soojendi relee on rikkis

Sümptomid

• Mootorituli või NOx hoiatus põleb
• AdBlue/DEF taseme või kvaliteedi hoiatus
• Võimalik käivituskeelu loendur pärast hoiatuse eiramist
• Heitgaasitesti ebaõnnestumine (NOx)

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta scan tool’iga freeze frame’i andmed ning võrdle reduktandi temperatuurinäite välistemperatuuriga enne koodi kustutamist.
2. Kontrolli DEF-i taset ning otsi külmunud vedelikku, lekkeid või nähtavaid kahjustusi soojendi A ja selle paagi- või toruühenduste ümbruses.
3. Kontrolli soojendi A pistikut ja juhtmestikku korrosiooni, lõtvade klemmide, hõõrdumise või kuumakahjustuste suhtes.
4. Kui see on toetatud, anna scan tool’iga soojendile A sisselülituskäsk ja jälgi selle temperatuurireaktsiooni võrreldes teiste saadaolevate reduktandi temperatuurinäitudega.
5. Katseta soojendi A elementi ja temperatuuriandurit tootja protseduuri järgi, et teha vahet nõrgal soojendil ja ebatäpsel temperatuuritagasisidel.
6. Kui soojendi ja andur on korras, kontrolli soojendireleed ja selle juhtahelat koormuse all tootja spetsifikatsiooni järgi.

Levinumad lahendused

• Paranda soojendi A lõtv, korrodeerunud või kahjustatud juhtmestik ja pistikuklemmid.
• Vaheta rikkis soojendi A element või soojendikoost.
• Vaheta temperatuuriandur, mille näit on ebausutav või mis ei läbi ettenähtud testi.
• Vaheta rikkis soojendirelee pärast selle toite- ja juhtahelate kontrollimist.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui temperatuur on üle külmumispunkti ja sõidukil pole sõiduomaduste probleeme, võib lühike sõit olla võimalik, kuid lase rike peagi parandada, sest SCR-süsteem ei pruugi DEF-i õigesti soojendada ega doseerida. Külma ilmaga järgi käivitumise keelamise loendurit; jätkuv kasutamine võib jätta sõiduki taaskäivitamisvõimetuks ja suurendada NOx-heitmeid.