Mida see tähendab
See veakood viitab reduktandi eemaldusklapi juhtimisahela kõrgele pingele. See ei tuvasta kütuseaurude aurustumise kontrollsüsteemi riket.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Reduktandi tühjendusklapp A avaneb mootori seiskamisel, et DEF-i liine õhutada ja lasta vedelikul paagi poole tagasi voolata, aidates külmakahjustust vältida. Juhtmoodul jälgib klapi elektrilist juhtimisahelat ning salvestab P20A3, kui selle pinge on oodatust kõrgem; veakood üksi ei tõenda akupingega lühist.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Lühis B+-ga
- Pistiku kontaktid on korrodeerunud – suur kontaktitakistus
- Toitejuhe on surutud vastu B+ allikat
Sümptomid
- Mootori hoiatustuli või NOx-hoiatustuli põleb
- AdBlue/DEF-i taseme või kvaliteedi hoiatus
- Pärast hoiatusperioodi eiramist võib alata käivitamise loendur
- Heitgaaside kontroll ei läbi nõudeid (NOx)
Kuidas seda diagnoosida
- Kontrolli külmutatud kaadri andmeid ja reduktandi süsteemi olekut, et selgitada välja, millal kõrge ahelanäit tekkis ja kas klapile A anti käsklus.
- Kontrolli klapi pistikut ja juhtmestikku korrosiooni, kahjustatud isolatsiooni või toiteallika vastu muljutud juhtme suhtes.
- Kontrolli elektriskeemi järgi soovimatut toiteühendust ning juhtimisahela pidevust.
- Mõõda klapi A ja juhtmooduli juures ahela pinge ettenähtud käskluse ajal ning võrdle näite tootja spetsifikatsiooniga.
- Kui juhtmestik läbib kontrolli, testi klapi mähist ja juhtmooduli draiverit tootja protseduuri järgi.
Levinumad lahendused
- Paranda klapi A juhtimisahelas toiteallikaga lühises juhtmestik.
- Puhasta korrodeerunud pistikuklemmid ja taasta kindel klemmikontakt.
- Vaheta kahjustatud pistik või muljutud juhe.
- Vaheta tühjendusklapp A, kui selle mähis ei läbi tootja katset.
- Paranda juhtmooduli draiver, kui katse kinnitab selle rikke.
Kas võin sõitu jätkata?
Sõiduk võib olla kasutatav, kuid klapp A ei pruugi DEF-i liine mootori seiskamisel õigesti tühjendada, mis suurendab külma ilmaga külmakahjustuse ohtu. Korralda peagi diagnostika ja sea remont enne külmade saabumist esikohale.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.