Mida see tähendab
Reduktandi eemaldusklapi A ajamiahel on katkenud — klappi kasutatakse DEF-torude tühjendamiseks paaki pärast mootori seiskamist, et vältida külmumiskahjustusi.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Reduktandi tühjendusklapp A avaneb mootori seiskamisel, et DEF saaks doseerimisliinidest tagasi paagi poole voolata ja külmakahjustuse ohtu vähendada. Juhtmoodul jälgib klapi elektrilist juhtimisahelat. P20A0 salvestub, kui ahel on katkestusega ja klappi ei saa oodatult juhtida.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Solenoidi mähis on katkenud
- Kontakt on pistiku korpusest tagasi nihkunud
- Jootekoht mooduli või anduri sees on pragunenud
Sümptomid
- Mootori hoiatustuli või NOx-hoiatustuli põleb
- AdBlue/DEF-i taseme või kvaliteedi hoiatus
- Pärast hoiatusperioodi eiramist võib alata käivitamise loendur
- Heitgaaside kontroll ei läbi nõudeid (NOx)
Kuidas seda diagnoosida
- Loe külmutatud kaadri andmeid ja reduktandi süsteemi teateid ning kasuta diagnostikaseadme andmeid või saadaolevat väljundkäsklust, et kinnitada, kas klapile A antakse rakendumiskäsk.
- Kontrolli klapi A pistikut pesast välja tulnud klemmi, korrosiooni või halva kontakti suhtes ning kontrolli juhtmestikku katkestuste või kahjustuste suhtes.
- Kontrolli klapi mähist ja ahela pidevust elektriskeemi järgi ning võrdle tulemusi tootja spetsifikatsiooniga.
- Kontrolli klapi A ja juhtmooduli vahelisi toite- ja juhtjuhtmeid ning klemme mõlemas otsas, et leida katkestus.
- Kui juhtmestik on terve, kontrolli klapi mähist ja juhtmooduli väljundit tootja protseduuri järgi.
Levinumad lahendused
- Ühenda lahtine pistik või paigalda tühjendusklapi A pesast välja nihkunud klemm tagasi.
- Paranda klapi juhtimisahela katkenud juhe või halb ühendus.
- Vaheta tühjendusklapp A, kui selle mähis on katkestusega.
- Paranda juhtmooduli ühendus või mooduli rike, kui katse kinnitab, et katkestus on seal.
Kas võin sõitu jätkata?
Sõiduk võib edasi töötada, kuid liinid ei pruugi mootori seiskamisel tühjeneda, suurendades külma ilmaga DEF-i külmumise ja doseerimissüsteemi kahjustumise ohtu. Lase rike peagi kõrvaldada, eriti enne külmade saabumist.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.